QR?? Qa? TAR Air? Was soll denn das sein? So oder ähnlich waren die ersten Reaktionen von unseren thailändischen und deutschen Kunden, als wir erstmalig anfingen Qatar Airways als Verbindung nach Thailand anzubieten. Der Erstflug war dann am 15.12.2005. Der zuständige Qatar Manager Jan Dupka hatte uns eingeladen, der offiziellen Vorstellung der Verbindung von Berlin-Doha und weiter in alle Welt beizuwohnen, dabei sind viele Asien-Flugziele wie Bangkok, Saigon etc. Alle Ziele sind mit Qatar Airways ab Berlin gut erreichbar.

A380 der EMIRATES

Echt riesig und imposant in jeder Beziehung! 73 m lang, 79,8 m Spannweite, 24,1 m hoch, Kabinenbreite 6,58 m. Er kann 15.000 km weit fliegen. Ist nur halb so laut wie ein 747 Jumbo-Jet beim Start, verbraucht 20% weniger Kerosin und ist 950 km/Std. schnell. Ein anderer A380 hat beeindruckende Flugvorführungen auf der ILA vorgeführt. Solche Beweglichkeit hätten wir dem "Dicken" nie zugetraut. Er flog wie ein Sportflieger. Keine Angst, so fliegt er aber nicht im Reiseverkehr.

Schon seit 1992 gibt es in allen drei Klassen der Flotte individuelle, in den Sitz integrierte Bildschirme. Alle drei Klassen haben Audio/Video on demand, über 1.200 Unterhaltungskanäle, USB und Laptop Anschluss. Aktuelle BBC Nachrichten halten Sie auf Wunsch auf dem neuesten Stand. Eine einzigartige Stimmungsbeleuchtung mit Sternenhimmel an der Kabinendecke und eine Lichtanpassung an die Zeitzone des Zielortes helfen den Jet-Lag zu mindern.

399 ECO Plätze befinden sich in der 1. Etage. In der Economy Class ist ein grosser 26,9 cm LCD-Bildschirm im Vordersitz der 45,7 cm breiten Sitze, die mit 81,3 bis 83,3 cm einen guten Sitzabstand haben. 76 Flachbett Sitze und 14 First Class Suiten mit zwei SPA-Duschen in der 2. Etage. Dort befindet sich auch die Bar für die First Class. Desweiteren eine exklusive Bord-Lounge mit Sofa und BAR, wo es Snacks, Canapes und hochwertige Getränke für alle First + Business Fluggäste dieser Etage gibt. Die Sitze/Betten der Business Class sind in einer Sitzschale und 47 cm breit und bis 2 m lang. Mit Minibar, großem Tisch, 43,2 cm Bildschirm, etc.

Die 1. Class-Suiten sind 2,08 lang und mit elektrischen Türen-, Sitz mit Massagefunktion (54,9 breit)-, Bett (2 m lang) ausgestattet. Ein Bildschirm (58,4 cm) und ein "Room"-Service vom Feinsten sind, wie viele weitere Details dort, einfach traumhaft!

Emirates fliegt (noch) nicht ab Berlin, hat aber Flugverbindungen 2x täglich ab Frankfurt (seit 1.7.1987), 2x ab München (2.11.1999), 2x ab Düsseldorf (27.3.2001) und 1x ab Hamburg (1.3.2006) nach Dubai. Von dort weiter in alle Welt. 4 Flüge täglich nach/von Bangkok. Der Bahnzubringer (Rail&fly) ist im Flugticket enthalten. Somit ist der Abflug z.B. ab Hamburg, von Berlin aus, mit nur 1,5 Stunden ICE - Bahnfahrt bequem erreichbar.

Wer schon einmal bei TAF in der Kantstrasse war, dem ist sicher unsere freundlich lächelnde Sabrina Yu in ihrer grünen EVA AIR Stewardess-Uniform aufgefallen. Früher stand sie neben der Kaffee-Ecke im Wartebereich, seit 1 ½ Jahren direkt im Schaufenster. Leider ist sie nur aus Pappe, aber trotzdem ein Teil von uns. Sympathisch, wie auch die junge, erfrischende Fluglinie EVA AIR, für die sie wirbt.

Ab Deutschland geht es jetzt bequem per kurzem Zubringerflug und Stopp (über Amsterdam auch Rail&Fly) im Direktflug nach Bangkok. 3x über Wien (A330), 3x Amsterdam (B747) und 7x London (B777) pro Woche, oder dann weiter nach Taipeh. 3x über Paris (B777) direkt nach Taipeh. Von Taipeh aus kann man viele asiatische Ziele, wie Saigon, Hanoi, Phnom Penh, Manila, Bali, Japan, Korea etc. und Australien gut erreichen. Ab Berlin sind die Flüge über Wien oder der neue Nachtflug über Amsterdam zu empfehlen. Aktuell NEU ist auch das Code Share Abkommen mit der Bangkok Airways. Nach Chiang Mai, Phuket und Koh Samui geht es jetzt durchgehend mit der "BR" = EVA AIR Flug Nr. und guten Anschlusszeiten.

Im Jahr der deutschen Wiedervereinigung, im März 1989, wurde EVA AIR gegründet. 26 Boeing und McDonnell Douglas Flugzeuge für 3,6 Milliarden US Dollar wurden geordert. Die dahinter stehende EVERGREEN Group wird vielen Lesern, z.B. durch ihre Schiffscontainer, denen man überall auf der Welt begegnet, oder auch das Evergreen Laurel Hotel, z.B. in Bangkok, Sathorn Road, schon einmal aufgefallen sein. 1999 ging EVA AIR an die Börse.

Der Erstflug fand am 01.07.1991 statt. EVA AIR ist sowohl im Frachtbereich, wie auch im Personenverkehr sehr aktiv und hat bereits viele internationale Auszeichnungen erhalten. Heute bedient EVA AIR 40 Destinationen in Asien, Europa, Australien und Nordamerika.

Schon 1992 wurde ein Meilenstein in der Luftfahrt gesetzt, dessen Grundsätzen andere Airlines später folgten. Die Klasse zwischen der Business und der Economy. Die EVERGREEN DELUXE CLASS zum günstigen Preis. Mit mehr Sitzabstand (97 cm!), Breite (47 cm) und aufgewertetem Service Komfort, plus 5 kg mehr Freigepäck und separatem Check In Schalter. Superidee, besonders für 1,92 cm lange Leute wie mich!

Der Aufpreis beträgt heute ca. 300.- Euro und wird von Amsterdam (B747) und als neue, preisgleiche, noch hochwertigere ELITE CLASS (z.B. mit Notebook Anschluss) ab London und Paris mit B 777 angeboten.

Wir wurden schon häufig gefragt: 1. Wann kommt denn Euer Thai Airways Bericht. Und 2.: Die THAI wurde ja 50 Jahre, kommt da ein Bericht? Naja, seit ich 50 bin werde ich etwas langsamer. Besser nicht daran erinnern!

Unsere Antwort zu 1: Jetzt. Zu 2: Nehmen Sie sich bitte diese erfolgreiche Thai Airways als leuchtendes Beispiel. 50 Jahre jung, gibt THAI jetzt weiter richtig Gas, ist und wird dadurch immer noch besser, erfolgreicher und attraktiver.

Ein aktuelles Beispiel dazu. Thai Airways hat am 11.08.10 eine Bestellung von sieben Airbus A330-300 getätigt (mit Kapazität für je 300 Passagiere, Beginn der Auslieferung Ende 2011). Damit wird die THAI A330-300 Flotte auf insgesamt 20 Maschinen dieses Typs anwachsen. Übrigens, die Lieferung der sechs bestellten Supervögel Airbus A380 wird für 2012 erwartet. 10 weitere Flugzeuge, darunter B777 und A340, werden in nächster Zeit ausgeliefert.

Begonnen hatte alles 1959 mit der Gründung der Thai Airways Company in Kooperation mit der skandinavischen Fluglinie SAS, die bis 1977 bestand. Danach war die THAI bis zur Privatisierung und dem Börsengang 1992 zu 100% in thailändischem Staatsbesitz.

Der Erstflug am 1. Mai 1960 mit 60 Passagieren ging mit einer 4-motorigen Propeller-Maschine vom Typ Douglas DC 6B von Bangkok Don Muang in Richtung Hongkong, Taipeh und Tokio.

Danach begann ein rasanter Aufstieg. Von 1960 mit 3 Flugzeugen und 9 Flugzielen auf die heute hauptsächlich aus Boeing und Airbus bestehende Flotte mit 99 Flugzeugen und 70 internationalen Zielen in 35 Länder, auf 5 Kontinente plus 11 Inlandsziele. 20 Millionen Passagiere und 500.000 Tonnen Fracht jährlich sind beeindruckende Zahlen.

Seit 1973 fliegt THAI nach Frankfurt und war schon 1997 ein wichtiges Gründungsmitglied der erfolgreichen, weltweiten Star Alliance. Royal Orchid Plus ist das Vielfliegerprogramm der Thai Airways International. Aber auch für das Miles and More können Sie Punkte bei Flügen mit der THAI sammeln.

Economy Class: Ein Spitzenwert mit 86,4 cm Sitzabstand! Bis 72 Stunden vor Abflug bestellt Ihnen Sa von TAF Thai Asien Flugreisen auch gerne eines der 20 möglichen Menues und sichert die kostenlose Platzreservierung. Der Service an Bord mit echtem Thaifeeling und ohne Aufpreise lässt schon den Flug zum Urlaub werden. Da haben Fluggäste, die ansonsten Billigairlines bevorzugen, das Gefühl, eine Klasse besser zu fliegen.

In der Tat ist es so, dass auch die ECO Fluggäste bei der BANGKOK AIRWAYS (Airline Code PG) einen exzellenten Service vorfinden, der bei vielen anderen Airlines schon lange vermisst wird. Schon vor dem Abflug kann auch der Eco-Fluggast es sich in der "Boutique Lounge" der BANGKOK AIRWAYS auf vielen Airports bequem machen und sich so die Wartezeit bis zu seinem Flug oder Weiterflug, mit jeweils kostenlosen Snacks und Getränken, Internetnutzung und Zeitschriften gestalten. Selbst an eine Kinderecke für die kleinen Fluggäste ist gedacht worden. Obwohl deshalb niemand hungrig abfliegen muss, gibt es dann an Bord der Flugzeuge je nach Flugzeit noch einmal warme oder kalte Verpflegung. Wer es noch exklusiver mag, der bucht den Premium Service der "Blue Ribbon Club" Business Class und besucht die noch hochwertigere "Blue Ribbon Club Lounge", die sogar eine Duschmöglichkeit bietet.

Ein weiteres Highlight sind die drei BANGKOK AIRWAYS eigenen, romantischen "Boutique" Flughäfen im klassischen Thai Stil. Wer einmal in Ko Samui (seit 1989), Trat (2003) oder Sukhothai (1996) gelandet ist, hat sicher viele Fotos von der Flugplatzanlage und den historischen Transferbussen gemacht und anderen davon vorgeschwärmt.

Im Jahr 1968 als SAHAKOL AIR gegründet und 1986 umbenannt in BANGKOK AIRWAYS startete die erste in Privatbesitz befindliche thailändische Inlandsfluglinie mit Flügen nach Krabi, Khorat und Surin.

Seit dem 25. April 1989 wird eines der Hauptziele der BANGKOK AIRWAYS, Ko Samui, von Bangkok aus angeflogen. Es folgt ab 17.Oktober 1989 Samui-Phuket. Aktuell werden 9 inländische Flughäfen (Bangkok, Ko Samui, Phuket, Chiang Mai, Lampang, Sukhothai, Krabi, Trat (Ko Chang), U Tapao (Pattaya) angeflogen. International sind es von Bangkok aus 8 ausländische Destinationen in Kambodscha, Laos, den Malediven und von Samui aus Singapur und Hongkong. Ab März 2011 kommen Dhaka/Bangladesch und Mumbai (Bombay)/Indien als neue Destinationen dazu.

NEU ist ab 02.12.2010 die "Insel-Hopping" Möglichkeit Phuket-Ko Samui-Trat (Ko Chang). Dienstag, Mittwoch, Freitag und Samstag kann man bequem per ATR72 die Traum-Insel-Variante wählen.

Eingesetzt werden 8 Turboprop-Maschinen ATR 72-500 (70 Plätze), 6 AIRBUS 319 (2x mit 144 Eco Plätzen+4x mit 12 Business+108 Eco) und 3 AIRBUS A320 (162 Plätze). Diese Flugzeuge sind alle mit der individuellen, farbenfrohen, exotischen und kulturellen Bemalung ihrer Flugziele versehen und fallen dadurch überall angenehm auf. Kein Flugzeug ist älter als 5 Jahre. Denn dann wird es gegen ein brandneues Modell ausgetauscht.

Fazit: Mit der Bestellung von 4 modernsten Langstrecken AIRBUS A350-800 Flugzeugen ist eine weitere Expansion der Airline in der nahen Zukunft zu erwarten. Die Auslieferung ist ab 2015 vorgesehen. Die spannende Frage ist, ob und wann es vielleicht auch nach Deutschland, gar Berlin, geht. Wir würden uns darüber freuen und es Ihnen, liebe Leser, sofort mitteilen! Bernd Kamjunke

CHINA AIRLINES (Airline-Code CI) wurde am 16. Dezember 1959 in Taipei gegründet. Linienflüge ab Taipei werden seit 1962 durchgeführt. Ab 1966 wurde mit Saigon in Vietnam das erste internationale Ziel angeflogen. Heute werden 90 Flugziele in 29 Ländern über das Drehkreuz Taipei, der Hauptstadt Taiwans, bedient. Seit 1991 ist die Fluggesellschaft privatisiert, seit 1993 als Aktiengesellschaft an der Börse in Taipei gelistet. Voraussichtlich Mitte des Jahres wird CHINA AIRLINES der Luftfahrtallianz SkyTeam, zu der unter anderen auch Air France/ KLM gehören, beitreten.

Die Flotte der CHINA AIRLINES umfasst 66 Flugzeuge der Typen AIRBUS A 330/A 340 und Boeing 737/747. 14 Maschinen des neuen Typ AIRBUS A 350 sind bereits bestellt und sollen dann ab etwa 2015 die Flotte verstärken und modernisieren.

Von Frankfurt/Main geht es, außer am Dienstag und Donnerstag, 5x die Woche direkt nach Taipei und von dort aus kann man Anschlussflüge zu vielen Flugzielen in Asien, wie z.B. China, Indonesien und Bali, Japan, Philippinen, Vietnam, Kambodscha, Singapur, Malaysia und Australien wählen. Auch eine Verbindung ab Taipei nach Phuket und Bangkok wird angeboten. Geflogen wird diese Strecke Frankfurt-Taipei mit einem Airbus A340 mit 30 Dynasty Class (Business) und 246 Economy Plätzen mit akzeptablem 82 cm Sitzabstand. In beiden Klassen hat jeder Sitz einen persönlichen Bildschirm mit Video on demand (AVOD) und lässt somit den langen Flug dank einer großen Entertainment Auswahl "wie im Fluge" vergehen. Eine umfassende Getränkeauswahl, leckere Menüs und die traditionelle asiatische Gastfreundschaft sorgen für ein entspanntes Reisen an Bord. Ab allen deutschen Bahnhöfen, sowie ab Basel (Schweiz) wird per Rail&Fly eine komfortable Anreise nach Frankfurt geboten, für Business Kunden auch ein kostenloser Limousinen-Service bis 40 km Anreise. CHINA AIRLINES fliegt mit dem Airbus A340 auch ab Wien und London jeweils 3x pro Woche direkt nach Taipei. Ferner gibt es ab Rom eine Verbindung über Delhi in die taiwanesische Hauptstadt.

Ein mehrtägiger Stopp in TAIWAN ist sehr lohnend und empfehlenswert und vermittelt Ihnen, liebe Leser, unvergessliche Eindrücke dieses herrlichen Landes und seiner Bevölkerung. Es wäre einfach zu schade, wenn Sie in Taipei/ Taiwan einfach nur umsteigen.

Wer jedoch nur direkt nach Thailand fliegen möchte, dem bietet die CHINA AIRLINES eine gute Verbindung mit Zubringerflug über Amsterdam an. Täglich geht es von dort mit dem Jumbo, einer Boeing 747-400, non stop von Amsterdam nach Bangkok und zurück. Angenehme Abflugzeit ist mittags ab Deutschland und die Ankunft in Bangkok ist frühmorgens Ortszeit. Eine individuelle Weiterreise von Bangkok aus ist also bequem möglich. Der Rückflug ist ein Nachtflug, und morgens sind sie in Europa zurück. Da diese Maschine dann von Bangkok aus nach Taipei weiterfliegt und so auch zurück, kann man sich interessante Streckenführungen (siehe Anschlussflüge ab Taipei) und Aufenthalte zusammen stellen.

Das Vielfliegerprogramm heißt Dynasty Flyer und bietet ein langfristiges Bonusprogramm, wo sie von Upgrades über Freitickets bis hin zu saisonalen Aktionen und Angeboten profitieren. Mir fallen dazu spontan zwei begeisterte Dynasty Flyer Nutzer und TAF-Stammkunden ein. Erstens Michael Weber, der jetzt auf Ko Chang das TOP RESORT betreibt und, als er noch in Berlin lebte, einer der besten CHINA AIRLINES Kunden war und zweitens der langjährige China Airlines Fan Steffen Wendt aus Rostock.

Etihad Airways

In den letzten Jahren bekamen wir viele erfreuliche Feedbacks von zufriedenen Kunden, wenn sie von ihrer Reise mit Etihad zurückkehrten. Der natürlich kostenlose, gute Service in der Coral Economy Class, mit einer drei Menü Auswahl, herausragenden Weinen und einem großzügiger Sitzabstand von 84 cm wurden gelobt. Ferner wurden auch die Pünktlichkeit und die neuen Flugzeuge, die mit den modernsten, großzügigen Unterhaltungssystemen ausgestattet sind, positiv bemerkt. Viele unserer Kunden dankten uns so die Empfehlung dieser Airline. Natürlich ist der Anschluss ab Berlin nicht ganz optimal, aber auch unter den Berlinern gibt es viele Etihad Fans, die gerne die knapp vierstündige ICE Fahrt oder den LH-Zubringer-Flug in Kauf nehmen, um mit dieser angenehmen 4 Sterne Airline zu fliegen.

Ihre Pearl Business Class ist laut Skytrax die Beste der Welt und bietet Ihnen einen elektrisch verstellbaren Sessel mit Massage-Funktion, der sich nachts in ein völlig gerades Bett verwandelt. Ein 15 Zoll-Monitor und alle kulinarischen Genüsse, sowie Lounge Benutzung, etc. sind immer ein Flugerlebnis der besonderen Art. Wer es will und finanziell auch kann, hat mit der preisgekrönten Diamond First Class Suite noch eine Traumvariante als Steigerung.

Von Deutschland aus fliegt Etihad derzeit zwei Mal täglich ab Frankfurt und einmal täglich ab München non Stop nach Abu Dhabi. Das kostenlose Rail& Fly, ab allen deutschen Bahnhöfen, ist im Flugticket auf Wunsch enthalten. Der Zubringerflug nach Frankfurt oder München ist mit der Lufthansa gegen einen geringen Preisaufschlag buchbar.

Im Juli 2003 wurde Etihad Airways, die staatliche Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate, gegründet. Über das Drehkreuz Abu Dhabi werden gute Anschlussverbindungen zu vielen Flugzielen in aller Welt angeboten. Das Streckennetz umfasst inzwischen bereits 66 Destinationen in 44 Ländern. Die interessantesten Flugziele für unsere Leser sind die in Südostasien. Bangkok, Manila, aber auch Flüge nach Peking, Tokio, Seoul und Australien sind gefragt. Codeshare Verbindungen mit vielen Partner Airlines in den Zielländern, wie z.B. in Thailand mit der Bangkok Airways, machen Weiterflüge zum jeweiligen Zielort leicht und bequem.

Momentan 7,3 Mio. Fluggäste sind eine steile Aufwärtsentwicklung in dem kurzen Zeitraum seit 2003 und die World Travel Awards (WTA) wählte Etihad Airways bereits zwei Mal hintereinander zur weltweit besten Airline. 57 moderne und neue Airbus und Boeing Flugzeuge sind im Einsatz. Die Erfolgsgeschichte geht in den nächsten Jahren weiter, denn ca. 200 weitere Flugzeuge, darunter AIRBUS A380, A350 und Boeing 777, 787 Dreamliner sind bereits bestellt.

Essential Abu Dhabi heißt eine Mar-ketingkampagne von der Etihad und Abu Dhabi, bei der Sie mit Ihrer Etihad-Bordkarte in den Genuss attraktiver Angebote und Rabatte bei einem Aufenthalt in Abu Dhabi kommen. Eine Flugunterbrechung von einigen Tagen z.B. auf dem Weg nach Thailand oder eine Urlaubsteilung in diese zwei Kulturkreise sind sicher eine Überlegung wert.

Fazit: Schade, dass auch diese Airline (noch?) nicht nach Berlin fliegt. Aber auch per Zubringer ist es eine gute Alternative in Richtung Asien für unsere Flugkunden und die Leser dieses Asien-Magazins. Für Kunden und Leser, die nicht in Berlin wohnen, stellt sich diese Frage sowieso nicht. Bernd Kamjunke

Ab Deutschland fliegt die Fluggesellschaft SriLankan ab Frankfurt und München im Codeshare mit Etihad Fluggerät nach Colombo. Wenn man weiter Richtung Asien, z.B. nach Thailand möchte, geht es mit einem kurzen Umstieg in Colombo. Allerdings, nur umzusteigen ist eigentlich viel zu schade! Sri Lanka hat viel zu bieten: Die pulsierende Hauptstadt Colombo, die natürliche Schönheit, die Berge im Inland, wunderschöne Tropenstrände und eine 3000 Jahre alte Kultur. Wenn man nicht den kompletten Urlaub hier verbringen kann oder will, sollte man mindestens einen längeren Stop over oder eine Urlaubsteilung einplanen. Sie werden es nicht bereuen.

Mit der traditionellen Begrüßung Sri Lankas, einem freundlichen "Ayubowan" (Wir wünschen Ihnen ein langes Leben) werden Sie beim Flug mit der SriLankan Airlines (Airlines Code UL) begrüßt. In den, auf Langstreckenflügen eingesetzten Airbus A330 und den vierstrahligen A340, finden Sie in der geräumigen und elegant eingerichteten Kabine Ihren bequemen Sitz mit verstellbaren Kopf- und Fußstützen vor. Auch an Ihren Rücken wurde gedacht, so dass Lendenstützen Ihren Rücken auf langen Flugstrecken entlasten. Der persönliche Touch-Screen Rückenlehnenmonitor im Vordersitz hält eine Auswahl aus ca. 20 Video- und Audiokanälen für Sie bereit, und für die jungen Fluggäste gibt es interessante Kinderprogramme. Immer wieder beliebt ist die Flugschau, aufgenommen von zwei externen Außen-Kameras, bei der Sie Start und Landung mitverfolgen können. Wer es nicht lassen kann, der kann vom Sitz aus per Satelliten Telefon telefonieren, den Laptop laden oder faxen.

Eine umfassende Getränkeauswahl und drei verschiedene europäische und asiatische Gerichte stehen zur Menü Auswahl bereit. Liebe Leser, um den unterschiedlichsten Geschmacksrichtungen der Passagiere Rechnung zu tragen, hat man sich hier richtig Mühe gegeben, etwas Leckeres auf den Tisch zu bringen.

Wer in der Business-Class der SriLankan Airlines Platz nimmt, der kann nicht nur unter 30 Filmen auf dem grossen Monitor, vier Hauptgerichten mit exquisiter Qualität, welche vor Ihren Augen angerichtet werden, und den hochwertigen Weinen und Spirituosen wählen, sondern auch unter den allerbesten Tees aus Sri Lanka. Die Comfort-Liegesitze und der individuelle, großzügige Platz, können es sogar mit der First-Class einiger anderer Airlines durchaus aufnehmen.

Im Moment verfügt SriLankan Airlines über eine Flotte aus 15 Flugzeugen. Alle Maschinen stammen vom Hersteller Airbus: fünf A340, fünf A330 und fünf A320. Einige weitere Neu-Bestellungen werden noch in diesem Jahr ausgeliefert. Damit werden 50 Destinationen in 31 Ländern angeflogen.

Das Vielflieger Programm der SriLankan, die keiner Flug Allianz angehört, heißt "FlySmiLes". Man kann damit auch die Flugmeilen der Partner Airlines Etihad und Malaysia Airlines sammeln und kommt so schneller in den Genuss von Freiflügen und anderen Vorteilen.

Einigen älteren Lesern, oder wer schon lange nach Asien fliegt, dem wird vielleicht noch die Air Lanka ein Begriff sein. Im Jahr 1979 gegründet, ging es ab Frankfurt z.B. nach Colombo und dann weiter nach Bangkok oder Singapur. 1999 wurde diese Fluggesellschaft in SriLankan Airlines umbenannt und das Logo geändert. Von 1998 bis 2008 war die Emirates aus Dubai an der SriLankan beteiligt. Vor langer Zeit, am 3.5.1986 und vor allem am 24. Juli 2001 gab es leider Terroranschläge, wobei die halbe Flotte dieser aufstrebenden Airline am Boden zerstört oder stark beschädigt wurde. Eine Flugverbindung nach Berlin war gut eingeführt und musste, unter anderem deshalb, wieder gestrichen werden.

Nachdem nun seit Jahren der Friede auf dieser Trauminsel herrscht, geht es stramm aufwärts, und die SriLankan ist eine seit Jahren mehrfach, z.B. auch von Skytrax, mit vielen Preisen ausgezeichnete Airline.

Fazit: Prima Airline! Für einen tollen Sri Lanka Urlaub, aber auch für Kombinationen mit z.B. Malediven, Thailand, China, Japan oder Australien. Die aktuellen Flug-Zeiten und -Tage, Zubringerflüge oder Rail&Fly können Sie gerne und unverbindlich bei TAF anfragen. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 07-2011

Ein alter Bekannter, die Royal Jordanian, kehrt wieder zurück. Einige Leser haben sicher in den 70er+ 80er Jahren bereits einen Bangkok Flug mit der ALIA oder Royal Jordanian von Berlin über Amman nach Bangkok gemacht. Nach 10 Jahren Pause fliegt seit dem 2. Juni 2011 Royal Jordanian wieder die deutsche Hauptstadt Berlin an. Dreimal wöchentlich, am Montag (Abflug 12:00), Donnerstag und Samstag (Abflug 14:45), geht es in 4,15 Stunden Flugzeit von Berlin-Tegel nach Amman und, wenn Sie es wünschen, von dort weiter zu 58 Destinationen in 36 Ländern. Auch nach Bangkok und z.B. Kuala Lumpur, Hongkong und Indien gibt es somit ab Berlin wieder eine interessante Flugalternative mehr.

Im Jahr 1963 wurde die Fluggesellschaft unter dem Namen ALIA gegründet und 1986 mit neuem Erscheinungsbild in Royal Jordanian umbenannt. Seit 40 Jahren fliegt Royal Jordanian bereits von Deutschland nach Amman. Aktuell gibt es außer ab Berlin noch einen täglichen Flug ab Frankfurt und ebenfalls 3 Flüge ab München. Die aktuelle Flugzeug-Flotte umfasst 29 Flugzeuge, davon 21 Airbus A340, 330, 321, 320, 319 und 310 und 8 Embraer 195, 175 sowie zwei Frachtflugzeuge. 12 neue Boeing 787 Dreamliner sind bereits bestellt und werden ab ca. 2013 die Flotte erweitern.

Bereits seit 2007, als erste Fluggesellschaft der arabischen Welt in einer Airline-Allianz, ist Royal Jordanian Mitglied der oneworld-Gruppe, zu der auch British Airlines, Finnair und bald auch die Air Berlin gehören. Ein Codeshare-Abkommen mit der zweitgrößten deutschen Airline, Air Berlin, ist vorgesehen und wird in absehbarer Zeit umgesetzt. Das eigene Vielflieger-Programm der Royal Jordanien heißt ROYAL PLUS.

Es gibt zwei Service-Klassen. Die Economy Class mit guter Beinfreiheit und eigenen Video on demand-Monitoren mit 16 Programmen. Gereicht werden zur Auswahl 3 Hauptgerichte und alkoholfreie und alkoholische Getränke. Die Crown Class (First Class Service zum Business Class Tarif) ist mit 208 cm langen, luxuriösen Ledersitzen ausgestattet, und der angebotene "a la carte Dinner Service" vom Trolley aus, sowie eine Auswahl an Champagner, französischen und jordanischen Weinen macht den Flug für die Fluggäste der "Kronen Klasse" zu einem kulinarischen Genuss.

Die hochmoderne CIP LOUNGE im internationalen Flughafen steht den Royal Jordanian Transitpassagieren mit ihren vielen Annehmlichkeiten zur Verfügung. So gibt es auch vier Schlaf- und Duschzimmer. Für Fluggäste, die ab Amman fliegen, gibt es in der City ein Terminal, wo sie bequem und frühzeitig Einchecken können und dann per Bustransfer bequem zum Flughafen gebracht werden.

Fazit: RJ - welcome back in Berlin! Für Leser, die auch den Flug als Urlaubsbestandteil und nicht nur als Beförderung ansehen und/oder auf ihrem Asienflug gerne mal auf halber Strecke ein weiteres interessantes Land und eine andere Kultur besuchen möchten, ist ein Flug mit Royal Jordanien und ein Stop over in Amman und Jordanien eine tolle Bereicherung. Bis 20.6.11 hatten wir RJ-Flugpreise nach Bangkok schon für 425,- A Endpreis!! Da kommen auch die "Nur-Beförderung Sparfüchse" auf ihre Kosten. Leider ist im Moment die Umsteigezeit auf dem Hinflug noch nicht optimal. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 11-2011

Nach den Hotelberichten in den letzten drei FARANG Ausgaben, stellen SA& Bernd vom Reisebüro TAF in der Kantstrasse 59 in Berlin (siehe Rückseite) Ihnen jetzt wieder eine Airline vor, die Malaysia Airlines (MH).

Liebe Leser des FARANG Magazin, dies ist eine der wenigen Asien anfliegenden Airlines mit denen wir bisher (leider) noch nicht persönlich geflogen sind. Also lassen wir diesmal mehr die umfangreichen Fakten und Zahlen für sich sprechen, und ich muss sagen, diese beeindrucken uns sehr. Wir bieten diese Airline seit Jahren unseren Kunden gern an. Kunden, die ein Ticket für Malaysia Airlines bei TAF Thai Asien Flugreisen buchten und geflogen sind, haben uns nach der Rückkehr bisher ausschließlich sehr positive Rückmeldungen gegeben. Beginnen wir deshalb mit den erworbenen

Skytrax-Auszeichnungen: Best Cabin Staff 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2009. Best Cabin Staff Asia 2010 und (Achtung!) Worldbest Economy Class 2010 und "Asia's Leading Airlines" gewählt bei World Travel Awards 2011 !

Streckennetz: 86 internationale Ziele und 16 Ziele in Malaysia.

Verbindungen ab Deutschland: täglich ab Frankfurt, außer Dienstag+Donnerstag mit Boeing 777-200 nonstop nach Kuala Lumpur mit besten Anschlüssen innerhalb Malaysias oder z.B. Bangkok oder Phuket. Aber auch nach Bali, Manila, Australien und Neuseeland.

Flotte: 86 modernste Flugzeuge mit Boeing 747-400, 777 und 737 und Airbus A330. Weitere 38 Boeing 737-800, 10 Airbus A330 sind geordert, und voraussichtlich ab 2012 werden 6 Riesen-Airbus A380 zur Flotte der MH stoßen.

Erstklassige Spitzenwerte auf Flügen nach Asien und Australien haben der Sitzkomfort und Service in der Economy Klasse: Sitzabstand 86,3 cm, Sitzbreite 47 cm, und Lehnenneigung 125 Grad, eigener Bildschirm im Vordersitz mit 40 aktuellen Spielfilmen, 10 davon in deutscher Sprache, 60 Kurzfilme und Dokus, 200 Musik-CDs, 55 Videospiele, Zielortinfos, online-Infos, Telefon & SMS. Auf allen internationalen Strecken ist eine Sitzplatzreservierung möglich. Beim selbstverständlich kostenlosen Service an Bord können Sie aus drei Menü- und einer umfangreichen Getränke-Auswahl wählen, die natürlich auch alkoholische Getränke umfasst. Weitere Snacks gibt es an der "Dry-Bar" zu jeder Zeit des Fluges. Sondermenüs für Kinder, Diabetiker und Vegetarier sind vorab buchbar. Für Tauch-, Sport- und Golfgepäck gibt es Sonderregelungen. Wer, beispielsweise aus Berlin, per Rail&fly anreist, hat den Vorteil bereits im AIRail Terminal Frankfurt einchecken zu können. Natürlich lässt sich ein Zubringer-Flug z.B. ab Berlin buchen.

In der Business Class lassen sich diese TOP-Werte der MH-Eco sogar noch einmal steigern. Mit einem Sitzabstand von 2 Meter, einer Breite von 0,56 m sowie einer Lehnenneigung bis 180 Grad zu einem 1,93 m langen Bett und exquisitem a la carte Service.

Seit einer Pressemitteilung vom 7. Juni 2011 wissen wir, dass sich die Malaysia Airlines voraussichtlich Ende 2012 der oneworld Allianz anschließen wird. Die Kunden profitieren dann von einem globalen Netzwerk mit fast 950 Destinationen in 150 Ländern, abgestimmten Flugplänen und Umsteigeverbindungen, sowie Vielfliegerprogrammen.

Gegründet wurde diese Airline 1947 als Malayan Airways, wurde aber in Malaysian Airways und ab 1966 in Malaysia Singapore Airlines umbenannt. 1971 wurde Malaysia Singapore Airlines dann in die beiden Fluggesellschaften Singapore Airlines und Malaysian Airline System (MAS) aufgeteilt. Damit entstanden im asiatischen Raum zwei führende Airlines. Ab 1974 wurden mit einer Boeing 707 Europaflüge erst nach London, dann auch nach Frankfurt, Amsterdam und Zürich durchgeführt. Im Jahre 1987 wurden der Name und das Erscheinungsbild des Malaysian Airline System (MAS) in das heute gültige Malaysia Airlines umgeändert.

Fazit: Wer Urlaub in Malaysia macht, für den ist die Malaysia Airlines genauso erste Wahl, wie auch für Reisende, die z.B. nur ein paar Tage einen Stop over in Kuala Lumpur oder Malaysia machen und dann ihre Reise in Asien oder nach Australien fortsetzen möchten. Viele unserer Kunden wollen aus privaten-, familiären- oder geschäftlichen Gründen nach Thailand und machen dabei immer einen Stop in BKK. Ist da nicht ein Stop over in Kuala Lumpur eine willkommene Abwechslung mit neuen Eindrücken und Erlebnissen? Ich denke JA! Und bei dem exzellenten Sitz- und Service-Komfort auch in der ECO - ein klares JA zum Flug mit MH! Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 12-2011

Swiss International Air Lines

Zu Beginn der Thailand Hauptsaison und der Feiertagswochen im Dezember stellen Ihnen SA & Bernd vom TAF Thai Asien Flugreisen aus der Berliner Kantstr. 59 die Fluglinie SWISS aus der herrlichen Schweiz vor.

SWISS ist die 2002 neu gegründete nationale Fluggesellschaft der Schweiz und bedient ab zehn deutschen Flughäfen, darunter auch Berlin, via Zürich (Drehkreuz) und den beiden Landesflughäfen Basel und Genf weltweit über 70 Destinationen mit einer Flotte von 89 Flugzeugen. Sie ist Teil des Lufthansa-Konzerns und Mitglied der Star Alliance, des weltweit größten Netzwerkes von Fluglinien. Als nationale Fluggesellschaft der Schweiz steht SWISS für deren traditionelle Werte. Auf Grund ihrer Herkunft verpflichtet sie sich zu höchster Produkt- und Servicequalität. Ihre überschaubare Größe ermöglicht es SWISS, ihre Gäste persönlicher und individueller zu betreuen.

Ab kommendem Februar fliegt Swiss International Air Lines täglich von zehn deutschen Flughäfen via Zürich nach Peking. Für die Strecke zwischen Zürich und Peking kommt ein Airbus A330-300 mit der neuen SWISS Kabinenausstattung in allen drei Klassen und 236 Sitzplätzen zum Einsatz. Der Flug in die chinesische Hauptstadt ergänzt das bereits bestehende Angebot nach Shanghai und Hongkong. Weitere Ziel in Asien sind Peking, Tokio, Singapur, Hanoi, Saigon, drei Destinationen in Indien und Bangkok. Abflug ab Berlin nach Bangkok ist täglich um 19.50 (Sa.18.25) mit kurzer ca. 1,5 Std. Umsteigezeit in Zürich. Auch auf dem Rückflug sind die Flug- und Anschlusszeiten optimal abgestimmt. Auf der Langstrecke Zürich-Bangkok-Zürich kommt ein vierstrahliger Airbus A340 zum Einsatz.

Seit Anfang September verfügen sämtliche Langstreckenflugzeuge von SWISS über die in der Industrie einzigartige SWISS Business Class. Dank einer einzigartigen Sitzanordnung und Luftkissensitzen bietet SWISS damit allen Passagieren auf Interkontinentalflügen höchste Qualität. Das Herzstück der SWISS Business Class ist ein Sitz, der sich in ein zwei Meter langes, völlig flaches Bett umfunktionieren lässt. Der Härtegrad des Sitzes ist dank eines Luftkissens des Schweizer Herstellers Lantal individuell regulierbar. Zudem sorgt eine integrierte Massagefunktion für zusätzlichen Passagierkomfort.

Auch der neue First Class Sitz verfügt über die einzigartige Luftkissentechnologie. Verstellbare Wände sorgen hier außerdem für das perfekte Maß an Privatsphäre. Die moderne First und Business Class ist Bestandteil eines umfangreichen Investitionsprogramms in die SWISS Flotte, das im Frühjahr 2009 lanciert wurde. Insgesamt wurden zehn Flugzeuge des Typs A330-300 mit der neuen Kabinenausstattung sukzessive in Betrieb genommen und ersetzten die älteren Maschinen A330-200 vollständig. Die 15 Flugzeuge des Typs A340 wurden ebenfalls mit der neuen SWISS Business ausgestattet.

Mit dem Abschluss des Flottenumbaus steht den Fluggästen von SWISS außerdem zu allen Langstreckenzielen eine First Class zur Verfügung. Im Januar 2012 wird die SWISS Flotte um einen 11. A330-300 ergänzt. Zudem ist SWISS bereits die einzige Airline, die auf allen Langstrecken ein Drei-Klassen-Produkt mit First Class bietet. Die schweizerische Pünktlichkeit soll hier nicht unerwähnt bleiben. Im ersten Halbjahr 2011 sind 84.9% aller SWISS Flüge innerhalb der 15-minütigen Toleranzgrenze abgeflogen. Dies ist erneut ein sehr guter Wert für eine Netzwerk-Airline.

Fazit: In den Genuss eines SWISS First-Class oder Business Class Fluges werden leider nicht alle FARANG Leser und auch nicht alle unsere TAF Reisebüro Kunden kommen. Aber auch die Economy hat bei der Schweizer Qualitäts-Airline SWISS nichts mit einer "Holzklasse" zu tun, sondern ist auf einem sehr hohen Niveau angesiedelt. Bei hoher Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und Service ist ein SWISS-Eco-Flug immer eine gute Wahl. Zu einem fairen Preis. Für thailändische Staatsbürger, Ehepartner und deren Kinder bietet SWISS z.B. auch einen Ethnic-Fare mit 30 Kg Freigepäck an. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 01-2012

Kuwait Airways

Liebe Leser, erst einmal möchten auch wir Ihnen von Herzen ein frohes, gesundes und sehr erfolgreiches Neues Jahr 2012 wünschen!

In der ersten FARANG-Ausgabe des Jahres 2012 stellen Sa & Bernd von TAF Thai Asien Flugreisen die Fluggesellschaft Kuwait Airways (KU) vor.

Kuwait Airways, die offizielle Firmenpolitik dieser großen, jedoch überschaubaren Fluggesellschaft und deren Werbespruch "small enough to be personal" lässt Gutes erwarten. Man versicherte mir, bestrebt zu sein, jedem Fluggast den bestmöglichen Service zu bieten. Die Zusammenarbeit zwischen Kuwait Airways und uns (TAF) betreffend, kann ich dieses Bestreben nur bestätigen.

Die Airline wurde im Jahre 1954 gegründet. Heimatflughafen ist Kuwait City, die Hauptstadt des Emirats Kuwait auf der Arabischen Halbinsel am Persischen Golf. Die aktuelle Flotte umfasst insgesamt 17 Fluggeräte unterschiedlicher Typen wie Airbus A 300, 310, 320, 340 und Boeing 777.

Eine Drei-Klassen-Konfiguration - First Class, Business und Economy - wird angeboten. Als Bereicherung und Alternative wird zusätzlich zur Business und Economy Class eine "S Klasse" für einen Aufpreis von 130,- Euro pro Strecke angeboten. So können Sie in einem Business-Class-Sitz mit Economy-Service (!) den Flug ab Kuwait nach Südostasien - BKK, MNL, KUL, JKT und zurück - genießen. Der Flug von Frankfurt nach Kuwait und zurück erfolgt jedoch weiterhin in der Economy Class.

Der Sitzabstand beträgt durchschnittlich, je nach Flugzeugtyp, in der First Class 155, in der Business 110 und in der Economy 83 cm. Alle Klassen auf Langstreckenflügen verfügen über Bordtelefone und persönliche Monitore (Inseat-Video). Der selbstverständlich kostenlose Service an Bord umfasst in allen Klassen eine Speisenauswahl, frische Säfte und alkoholfreie Getränke. Alkoholische Getränke werden jedoch nicht angeboten, und es ist auch nicht gestattet Mitgebrachtes an Bord zu konsumieren.

Für Vielflieger gibt es das Frequent-Flyer-Programm der Kuwait Airways, den OASIS CLUB.

In der aktuellen, unabhängigen Ranking Bewertung von Skytrax wird die KU mit drei Sternen bewertet und befindet sich so in guter Gesellschaft mit anderen bekannten Airlines wie Air Berlin, KLM, SAS, US-Air, u.a.

Das Streckennetz umfasst weltweit 46 Destinationen. Von Deutschland geht es ab Frankfurt dreimal pro Woche (Donnerstag, Samstag, Sonntag - jeweils mittags) nonstop nach Kuwait; ab dort dann weiter in andere Golfstaaten, zum indischen Subkontinent und nach Südostasien. Das eigene Streckennetz wird in Asien durch Abkommen mit Bangkok Airways, Philippines Airlines, Thai International, Malaysian Airlines und Jet Airways komplettiert. Außerdem im Angebot: Zweimal wöchentlich Frankfurt - Genf (Schweiz) - Frankfurt.

Ebenfalls dreimal pro Woche geht es direkt, nach nur zwei- bis vierstündigem Stop in Kuwait (je nach Flugtag), weiter nach Bangkok (Ankunft: 10:30 Uhr Ortszeit) und Manila (Ankunft: 16:10 Uhr Ortszeit). Zweimal, Donnerstag und Sonntag, gibt es diese günstigen Anschlüsse auch nach Kuala Lumpur und Jakarta.

Das Rail & Fly nach Frankfurt ist immer im Flugpreis inklusive. Top: Schon in der Economy Class beträgt die Frei-Gepäck-Grenze für alle Passagiere satte 35 kg! Den Rückflug können Sie, wenn gewünscht, einmal kostenlos umbuchen.

Einmal Stopover in Kuwait ist kostenfrei! Gönnen Sie sich also doch das attraktive Stopover-Programm der Kuwait Airways in Kuwait City! Schon ab nur 58,- Euro und bis zu 75,- Euro im luxuriösen Fünf-Sterne-Hotel, Übernachtung und Frühstück, inkl. zweimal Transfer! Europäer erhalten das erforderliche Visum für ca. 9,- Euro direkt am Flughafen. Reisende anderer Nationalitäten möchten bitte bei der Buchung nachfragen.

Wenn Ihr Flug-Endziel Manila auf den Philippinen ist, besteht die Möglichkeit, einen Stop auf dem Hin- und/oder Rückweg in Bangkok einzulegen. Auch bei einem Thailand-Aufenthalt lässt sich somit ein Abstecher auf die Philippinen unternehmen. Ab sofort können Kuwait-Airways-Fluggäste nach und von Jakarta (Indonesien) auch wieder ein Stopover in Kuala Lumpur (Malaysia) einplanen. Die Flugrechte dafür wurden aktuell neu erteilt. Ein Stopover in Bangkok oder Kuala Lumpur kostet einen Ticket-Aufschlag von ca. 70,- Euro in der Eco und 150,- Euro in der First oder Business Class.

Fazit: Günstige Flugpreise inkl. Rail & Fly, z.B. nach Bangkok und Manila mit der Kuwait Airways. Aber auch Flugmöglichkeiten und Kombinationen von Thailand und den Philippinen, Malaysia und Indonesien oder ein interessanter Stopover in Kuwait. Sprechen Sie uns darauf an! Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 02-2012

Air France

Sa & Bernd vom Reisebüro TAF Thai Asien Flugreisen in Berlin, Kantstraße 59, stellen in dieser Ausgabe die französische Fluggesellschaft Air France (Airline Code AF) vor.

Wenn ich an diese Fluggesellschaft denke, fallen mir sofort meine Kindheitserlebnisse ein. Staunend eilte ich immer bei den Besuchen bei meiner Großmutter im damaligen französischen Sektor Berlins auf den Balkon, wenn das damals hochmoderne Düsenflugzeug der Airline, die Caravelle, majestätisch und lautstark auf dem alten Flugplatz Tegel einschwebte. Auch das von 1976 bis 2003 eingesetzte Überschallflugzeug, die Concorde, ist unauslöschlich in meiner Erinnerung geblieben. Nun wird der neue Flugplatz Tegel (TXL) schon bald Geschichte sein: Air France fliegt ab Juni 2012 vom neuen Airport Berlin-Brandenburg "Willy Brandt" (BER).

Air France wurde am 30. August 1933 durch den Zusammenschluss der fünf damals größten Fluggesellschaften Frankreichs gegründet. Kurze Zeit später, am 7. Oktober 1933, begann der Flugbetrieb am Flughafen Paris-Le Bourget.

Von zehn deutschen Flughäfen, darunter auch Berlin, fliegt Air France mehrmals täglich nach Paris-Charles de Gaulle, dem Air France-Drehkreuz in Europa. Von dort aus startet die Flotte zu über 190 Zielen weltweit. Wäre es nicht auch für Sie reizvoll, ein Stopover in Paris einzulegen? Wir buchen Ihnen gerne ein Hotel! Die Regionaldrehkreuze der Air France in Frankreich sind die Flughäfen Paris-Orly und Lyon. Nach Bangkok bietet Air France eine tägliche Verbindung über Paris-Charles de Gaulle an. Dreimal pro Woche fliegt die Boeing 777 dann von Bangkok weiter nach Phnom Penh/Kambodscha.

Auch viele andere asiatische Ziele werden direkt oder per Codeshare-Verbindungen angeflogen, wodurch sich weitere interessante Stopover und Urlaubszusammenstellungen anbieten.

Air France ist Mitglied von SkyTeam, der zweitgrößten globalen Luftfahrt-Allianz, und unterhält weltweit Kooperationen und Partnerschaften. Der wichtigste Partner ist KLM Royal Dutch Airlines. Der Zusammenschluss zur gemeinsamen Holding AIR FRANCE KLM erfolgte im Mai 2004, beide Fluglinien blieben jedoch bestehen. Passagiere profitieren seitdem von komfortablen Verbindungen zu günstigen Preisen, dem gemeinsamen Vielfliegerprogramm "Flying Blue" sowie einem hervorragend ausgebauten Streckennetz von mehr als 240 Destinationen in über 100 Ländern.

Die Air France-Flotte besteht aus 104 Langstreckenflugzeugen, darunter Maschinen vom Typ Boeing 747-400, Boeing 777-300 und 777-200, Airbus A 340 und Airbus A 330. Seit November 2009 hat Air France als erste europäische Airline den Airbus A 380 in ihrer Flotte. Inzwischen sind sechs A 380 auf den Strecken Paris-New York, Paris-Johannesburg und Paris-Tokio im Einsatz.

Die Mittelstreckenflotte besteht aus weiteren 146 Flugzeugen: Airbus A 321, A 320, A 319 und A 318. Gemeinsam mit ihren Regionalpartnern BritAir, Regional, CityJet, CCM und Airlinair hat Air France auf der Kurzstrecke 138 weitere Maschinen im Einsatz. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt 9,9 Jahre (8 Jahre für die Langstreckenflotte und 10,5 Jahre für die Mittelstreckenflotte, Stand Januar 2012).

Auf der Langstrecke ist die Air France-Flotte je nach Maschinentyp und Destination mit diesen Reiseklassen ausgestattet:

La Première (First Class) garantiert den Fluggästen außergewöhnlichen Komfort, Ruhe und entsprechende Serviceleistungen. Die Kabine präsentiert sich in einem exklusiven, neuen Design und bietet ein individuelles Ambiente. Die La Première-Sitze lassen sich zum Schlafen in ein zwei Meter langes Bett verwandeln. Für die Gaumenfreuden sorgen Olivier Poussier, einer der weltbesten Sommeliers, und Starkoch Joel Robuchon. 3 Gepäckstücke à 23 kg können Sie kostenfrei einchecken.

Affaires (Business Class) bietet Reisevergnügen, Effizienz und Komfort: Moderne Technik an Bord ermöglicht es dem Business Class-Passagier ganz nach Wunsch zu arbeiten oder zu relaxen. Die Sitze sind mit persönlichen Bildschirmen ausgestattet und lassen sich in eine Liegeposition von 180 Grad ausfahren. Auch hier sorgen Olivier Poussier und Starkoch Joel Robuchon für das Wohlbefinden der Passagiere. In dieser Klasse werden ebenfalls 3 Gepäckstücke à 23 kg kostenlos befördert.

Premium Voyageur ist eine neue Reiseklasse, die Air France im Herbst 2009 für die Boeing B 777 und den Airbus A 380, A 340 und A 330 auf der Langstrecke eingeführt hat. Premium Voyageur liegt zwischen Business- und Economy-Klasse. Sie bietet 22 Sitze, die durch eine Wand von der Economy-Klasse getrennt sind. Die speziell für Air France entworfenen Sitze haben ein festes Schalengehäuse, das die Privatsphäre der Gäste schützt. Der Sitz ist 48 cm breit und die Rückenlehne lässt sich bis zu 123 Grad neigen. Die 10 Zentimeter breiten Armlehnen aus Leder gestatten dem Gast, es sich bequem zu machen, ohne Nachbarn zu behindern. Große Beinfreiheit bieten die 97 cm Sitzabstand. Zwei Gepäckstücke à 23 kg werden kostenfrei befördert.

Alizé ist eine exklusive Reiseklasse von Air France. Sie wird nur auf Flügen nach Fort-de-France (Martinique), Cayenne (Französisch-Guyana), Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) und nach Saint-Denis (La Réunion) angeboten. Die Frei-Gepäck-Grenze beträgt zwei Gepäckstücke à 23 kg.

Voyageur (Economy Class) bietet Service zu attraktiven Preisen. Hier kann der Kunde das ganze Jahr über zu den günstigsten Tarifen von Air France reisen. Die Sitze haben eine Neigung von 118 Grad und einen Sitzabstand je nach Flugzeugtyp von bis zu 82 cm. Ein Gepäckstück mit einem Gewicht von 23 kg kann kostenfrei befördert werden. Golfgepäck kann dazu kostenfrei eingecheckt werden.

Passagiere haben in allen Reiseklassen einen persönlichen Videobildschirm zur Verfügung. So können sie ihr Unterhaltungsprogramm selbst zusammenstellen. Musik, Spielfilme, TV-Serien, Zeichentrickfilme und viele weitere Unterhaltungsmöglichkeiten sorgen dafür, dass während des Fluges keine Langeweile aufkommt.

FAZIT: Flüge z.B. nach Paris, Bangkok, Phnom Penh für die Südostasien-Fans oder -zig weitere Traumziel-Zusammenstellungen. Das Savoir-vivre, die französische Art zu leben, lässt einen Traumurlaub oder die Geschäftsreise an Bord des Air France-Fluges schon ab dem Einstieg sehr entspannt beginnen. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 03-2012

KLM - Royal Dutch Airlines

SA & Bernd vom Reisebüro TAF Thai Asien Flugreisen in Berlin, Kantstr. 59 (siehe Anzeige auf der Rückseite dieses Magazins), stellen Ihnen in dieser Ausgabe die KLM Royal Dutch Airlines (Airline Code: KL) vor.

KLM Royal Dutch Airlines ist eine internationale Fluggesellschaft mit Sitz in den Niederlanden. Das Unternehmen wurde im Oktober 1919 gegründet und ist somit die älteste Fluggesellschaft der Welt, die noch unter ihrem ursprünglichen Namen operiert.

Von zehn deutschen Flughäfen, darunter auch Berlin, fliegt KLM mehrmals täglich nach Amsterdam-Schiphol, dem KLM-Drehkreuz. Von dort aus startet die KLM-Flotte zu über 140 Zielen rund um den Globus. Nach Bangkok in Thailand bietet KLM eine tägliche Verbindung an. Auch andere Ziele in Asien wie z.B. Manila, Jakarta, Bali, Singapur u.a. sind direkt und gut erreichbar.

KLM ist Mitglied von SkyTeam, der zweitgrößten globalen Luftfahrt-Allianz, und unterhält weltweit Kooperationen und Partnerschaften. Der wichtigste Partner ist die französische Fluggesellschaft Air France. Der Zusammenschluss zur gemeinsamen Holding AIR FRANCE KLM erfolgte im Mai 2004, beide Fluglinien blieben jedoch bestehen. Die Passagiere profitieren seither von komfortablen Verbindungen zu günstigen Preisen, dem gemeinsamen Vielfliegerprogramm "Flying Blue" sowie einem hervorragend ausgebauten Streckennetz mit mehr als 240 Destinationen in über 100 Ländern.

Die KLM-Flotte besteht aus 67 Langstreckenflugzeugen, darunter Maschinen vom Typ Boeing 747-400, Boeing 777-300 und 777-200, McDonnell Douglas MD-11 und Airbus A 330. Auf der Kurz- und Mittelstrecke hat KLM gemeinsam mit seinem Partner KLM Cityhopper weitere 125 Flugzeuge im Einsatz: Boeing 737-900/800, Boeing 737-700, Boeing 737-400/300, Embraer 190, Fokker 100/70 und Fokker 50 (Stand Januar 2012).

Auf der Langstrecke ist KLM mit verschiedenen Reiseklassen ausgestattet. Auf Interkontinentalflügen können Fluggäste der KLM in der World Business Class reisen und ein ganz neues Komforterlebnis genießen. An Bord nehmen Passagiere dieser Klasse in einem Schlafsitz mit einer Länge von 1,90 m und einem Neigungswinkel von 170 Grad Platz.

In der KLM Economy Class ist es auf Langstreckenflügen ausreichend komfortabel, und Sie können ein gutes Preis/ Leistungsverhältnis erwarten. Seit Dezember 2009 können Passagiere auf allen interkontinentalen KLM-Flügen zusätzlich gegen Aufpreis Economy-Plätze mit mehr Komfort erwerben. Die neue Economy Comfort-Zone bietet mit einem Sitzabstand von 89 cm mehr Beinfreiheit und einen Neigungswinkel der Rücklehne von bis zu 116 Grad.

Das neue interaktive Unterhaltungssystem bietet aus einer Auswahl von 85 Filmen die neuesten Spielfilme und mehr als 150 TV-Programme, sowie Spiele, Hörbücher und Fremdsprachenkurse an. Verschiedene Wahlmöglichkeiten tragen zur Entspannung an Bord bei. Gäste können auch aus einer Palette nationaler und internationaler Zeitungen wählen, und die zahlreichen Audiokanäle bieten ein breites Spektrum an Musikstilen (Klassik, Pop, New Age), sowie Nachrichten und andere Programme.

Ein Gepäckstück mit einem Gewicht von bis zu 23 kg wird kostenfrei in der Economy Class und Eco-Comfort-Zone befördert und bis zu 12 kg Handgepäck mit den vorgeschriebenen Maßen. In den Business Klassen sind es drei Gepäckstücke à 23 kg und 18 kg Handgepäck. Zusätzliches Golfgepäck ist ebenfalls kostenfrei.

Fazit: Mit guten Anschlüssen über Amsterdam in alle Welt ist KLM bei Flugplanungen immer eine gute Alternative. Speziell für Berliner Fluggäste, die nicht erst per Rail & Fly mit der Deutschen Bundesbahn zu einem anderen Flugplatz fahren wollen. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 04-2012

Cathay Pacific

Cathay Pacific Airways Ltd. ist eine in Hongkong beheimatete Fluggesellschaft, die Linienverkehrsdienste für Passagiere und Luftfracht zu 151 Destinationen weltweit anbietet. Gegründet wurde sie 1946. Die Airline fliegt mit einer Flotte aus insgesamt 129 Großraumflugzeugen, darunter Boeing 747, 777, Airbus A340, A330, insgesamt 41 Länder mit mehr als 1.300 Flügen pro Woche an. Seit 1984 gibt es Direktflüge nach Frankfurt/Main. Ab Frankfurt werden tägliche Direktflüge nach Hongkong mit Anschlüssen zu Zielen in Asien oder Australien angeboten. Ein meist kostenloses und sehr empfehlenswertes Stopover in Hongkong ist auch möglich. Per Zubringerflug gibt es von anderen Städten, wie Berlin, auch Flugverbindungen z.B. über Frankfurt, London etc. Cathay Pacific besitzt eine der jüngsten und modernsten Flotten in der Luft und zählt zu den zehn sichersten Airlines der Welt. Die Fluglinie gehört der one world-Alliance an und wird von Skytrax aktuell neben nur fünf anderen weltweit operierenden Airlines mit fünf Sternen bewertet. Hongkong International Airport ist für Flüge in Asien ein optimaler Umsteigeflughafen und wurde im Jahr 2011 von Skytrax zum besten Flughafen der Welt gewählt.

Cathay Pacific fliegt momentan mit einer drei-Klassen-Konfiguration an Bord ihrer Flugzeuge: First, Business und Economy Class. Die Bildbeispiele auf dieser Seite zeigen die aktuellen Sitze der Economy Class. Diese bieten auch auf der Langstrecke guten Platz und Komfort. Jeder Passagier hat seinen persönlichen Bildschirm und kann nach seinen eigenen Wünschen Filme, TV-Serien, Spiele, Musik und Informationen auswählen. Mit natürlich kostenlosen alkoholischen und alkoholfreien Getränken sowie einer Wahlmöglichkeit aus drei Speiseangeboten ist auch für das leibliche Wohl bestens gesorgt. Zwischen den Mahlzeiten gibt es auf Wunsch weitere Snacks oder auch die berühmten "China Cup Noodles" der Cathay. Der Sitzabstand beträgt 81,2 cm und der Economy Class-Sitz ist so gestaltet, dass der Hintermann nicht mehr durch das Zurücklehnen des Vordermannes in seinem Platz beeinträchtigt wird. Wo auch immer Sie in Deutschland wohnen, mit dem kostenlosen Rail & Fly für alle Economy Class-Tarife erreichen Sie Ihren Platz in der Cathay Pacific Airways per Bahn schnell und bequem.

Auf den Langstrecken erwartet Sie in der aktuellen Business Class ein Höchstmaß an Privatsphäre, sodass in Ruhe gearbeitet, entspannt oder geschlafen werden kann. Jeder Sitz ist uneingeschränkt vom Gang aus zugänglich und verfügt über nahezu uneingeschränkte Beinfreiheit. Die Sitze lassen sich nach den Wünschen des Fluggastes elektrisch in die gewünschte Position verstellen oder auch in ein 1,98 m langes, komplett flaches Bett verwandeln. Der Service an Bord, wie auch am Boden und in den Airport-Lounges entspricht dem hohen Standard, den eine fünf Sterne-Airline ihren Business Class-Gästen bieten kann.

Erwähnt sei hier natürlich auch die First Class der Cathay. Sie gehört übrigens schlicht zum Besten, was die Luftfahrtindustrie an Komfort und Serviceleistung momentan zu bieten hat.

Am 12. Dezember 2011 verkündete Cathay Pacific Airways Details zu ihrer neuen Premium Economy Class. Dieses Produkt, das ab März 2012 stufenweise auf Langstreckenflügen umgesetzt wird, ist für Flüge ab April 2012 buchbar. Ab September 2012 ist der Einsatz ab/bis Frankfurt geplant. Die neue Premium Economy bedeutet ein echtes Upgrade zur Economy Class - mit komfortablen Vorteilen für die Passagiere. Die neue Premium Economy Class findet Platz in einer ruhigeren, geräumigeren Kabine als in der existierenden Economy Class und wird zwischen 26 und 34 Sitze umfassen. Der Sitz lässt sich großzügig 20,3 cm zurücklehnen und bietet mit einem Sitzabstand von insgesamt 96,5 cm reichlich Beinfreiheit und eine Sitzbreite von 49 cm. Außerdem stehen den Gästen in der neuen Klasse zahlreiche Extras zur Verfügung. Premium Economy verfügt über einen großen Klapptisch für Mahlzeiten, einen Cocktail-Tisch, eine Fußstütze, einen eigenen 27cm-Bildschirm, eine Steckdose, ein Multi-Port-Anschluss für externe Geräte und zusätzlichen Stauraum. Premium Economy-Passagiere werden zudem mit Champagner und Saft begrüßt und mit einer größeren Auswahl an Mahlzeiten verwöhnt. Ferner werden zusätzliche Snacks, wie z.B. frische Früchte, Energieriegel und Desserts gereicht. Ein Reisekit mit Zahnpflegeset, Socken und Augenmaske, größerem Kopfkissen und lärmunterdrückendem Kopfhörer runden das Reise-Erlebnis an Bord ab. Leider können wir Ihnen noch keine Bilder dieser neuen Klasse zeigen.

Am Boden profitieren Premium Economy-Gäste von Priority Check-in sowie Priority Boarding vor Economy Class-Passagieren. Das Freigepäck ist von 20 auf 25 kg erhöht (Gewichtssystem z.B. auf den Strecken Europa-Hongkong oder Hongkong-Australien) bzw. auf zwei Gepäckstücke mit je 25 statt 23 kg (Stückesystem z.B. Hongkong-USA).

Gleichzeitig teilte die Fluggesellschaft weitere, zukünftige Aufwertungen und eine stufenweise Umrüstung in ihrer Business Class und auch in der Economy Class (z.B. Schalensitz) mit. Ein Termin für den Einsatz auf der Deutschland-Strecke steht noch nicht fest.

Fazit: Wer beruflich oder als Urlauber Hongkong besuchen will, ist in seiner gewählten Kabinenklasse mit dieser fünf Sterne-Airline gut und sicher unterwegs. Eine weitere Wahlmöglichkeit wird es mit der zukünftigen neuen Premium-Eco geben. Vom Drehkreuz Hongkong aus sind alle Asien-Flugziele und Australien gut erreichbar. Bernd Kamjunke

OMAN AIR

Die airberlin / Etihad Partnerschaft

Die airberlin ist zweitgrößte Fluggesellschaft Deutschlands. Aus der täglichen Presse und ihrer intensiven airberlin Werbung ist diese Airline sicher fast allen fluginteressierten Lesern des FARANG Magazins und unseren TAF-Kunden ja bereits detailliert bekannt, so dass ich mich auf einige der aktuellen Neuerungen beschränken werde.

Im Dezember 2011 gaben airberlin und Etihad Airways ihre strategische Partnerschaft bekannt. Das Flugangebot von airberlin wurde somit durch ein umfangreiches Codeshare-Abkommen auf 239 Destinationen in 77 Ländern erweitert. Eines der zentralen Elemente der neuen Partnerschaft ist die Aufnahme von Flugverbindungen nach Abu Dhabi, welches für airberlin Gäste das neue Tor nach Afrika, Asien, Australien und Arabien ist. Airberlin fliegt ab ihren Drehkreuzen in Berlin und Düsseldorf täglich in die Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate. Gemeinsam mit dem täglichen Nonstop-Flug von Etihad Airways ab Düsseldorf und den zwei täglichen Nonstop-Flügen ab Frankfurt stehen airberlin Fluggästen insgesamt 42 wöchentliche Verbindungen nach Abu Dhabi zur Verfügung. In Abu Dhabi haben die Fluggäste täglich Weiterflugmöglichkeiten nach Bangkok und Phuket. Der tägliche Flug von Abu Dhabi nach Phuket wird von airberlin und ihrer Crew operiert. Die drei täglichen Flüge von und nach Bangkok sind Codeshare-Flüge und werden von Etihad Airways durchgeführt. Die Anschlussflüge innerhalb Thailands und Asiens sind mit dem Codeshare-Partner Bangkok Airways aus deren Streckennetz zu buchbar.

Auch die Vielfliegerprogramme topbonus und Etihad Guest wurden gegenseitig anerkannt und integriert. Teilnehmer der Programme können bei beiden Fluggesellschaften Prämien- und Statusmeilen sammeln. Die Prämienmeilen können bei beiden Airlines eingelöst werden. Airberlin bietet darüber hinaus als erste Airline das Sammeln von Prämien- und Statusmeilen beim Bezahlen mit der airberlin Visa Card an. Statuskunden können die umfangreichen Angebote für Vielflieger nutzen, wie z.B. Priority Check-in, zusätzliches Freigepäck und Zugang zu den exklusiven Wartebereichen und Lounges an den Flughäfen.

Auf der Langstrecke bietet airberlin ihren Gästen die Vorzüge der Business Class. Zu diesen gehören z.B. mehr Freigepäck, mehrgängige Menüs und mehr Komfort. Letzteres wird derzeit weiter verbessert: Alle airberlin Langstreckenflugzeuge werden sukzessive mit neuen Business Class Sitzen für hervorragenden Sitz- und Liegekomfort ausgerüstet. Zudem gibt es eine weitere Neuerung in der Economy und Business Class: das Audio- / Video-on-Demand-System, das mit Kino-Highlights, Serien, Spielen, Musik und Hörbüchern für individuelle Unterhaltung sorgt. Die hochauflösenden 8,9 Zoll Monitore sind mit moderner LED-Technologie ausgestattet und per Touchscreen zu bedienen. Eine USB-Schnittstelle für kleine elektronische Geräte wie iPhone und Blackberry befindet sich direkt am Monitor.

Deutschlands zweitgrößte Fluggesellschaft lässt auch den Umweltschutz nicht außer Acht. Im Gegenteil: Klimaschutz hat bei airberlin höchste Priorität. Seit Mitte der 1990er Jahre hat airberlin ihren durchschnittlichen Treibstoffverbrauch in Tonnen pro Flugstunde um 42% reduzieren können. Mit einem Verbrauch von 3,5 Litern auf 100 geflogenen Personenkilometern hat airberlin einen neuen Umweltrekord aufgestellt. Keine andere Linienfluggesellschaft in Europa verbraucht so wenig Treibstoff.

Fazit: Die Umrüstung der Innenausstattung in den Langstreckenmaschinen der airberlin ist bald abgeschlossen, und wir sind auf das Ergebnis und die Kundenkommentare nach Ihrer Rückkehr gespannt. Viele speziell Berliner Kunden bedauern zwar das Ende der Non Stop Flüge nach Bangkok und Phuket, hoffen aber jetzt auf einen verbesserten Reise Komfort. Bei Personen ab 1,80 m Länge gab es häufiger Kritik, aber bei den thailändischen Flug-Kunden erfreut sich die airberlin hoher Beliebtheit. Und da wir häufig günstigere Tickets anbieten, die selbst eingefleischte Internetfans nicht finden können, ist die airberlin zu einer der meistverkauften Airlines bei TAF Thai Asien Flugreisen geworden. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 11-2012

THAI Airways ist die neunte Fluggesellschaft weltweit, die einen Airbus A 380 zu ihrer Flotte zählt. Am 27. September 2012 hatte das Unternehmen seinen ersten, auf den Namen SI Rattana getauften Airbus A 380 übernommen und setzt ihn seit dem 6. Oktober auf den Strecken Bangkok-Hongkong und Bangkok-Singapur ein. Mit Auslieferung der zweiten Maschine dieses Typs an THAI Airways erfolgt dann ab 16. Dezember 2012 eine tägliche Verbindung auf der Nonstop-Verbindung Bangkok-Frankfurt-Bangkok mit dem neuen Airbus A 380.

Um 14:10 Uhr startet das neue Flaggschiff mit der Flugnummer TG 921/920 in Richtung Bangkok. Dort wird es dann um 6:20 Uhr Ortszeit am Suvarnabhumi International Airport landen. Frankfurt ist das erste europäische Ziel, das die THAI Airways täglich mit dem Megaliner bedient. Damit baut die Fluggesellschaft ihre Passagierkapazität an Deutschlands wichtigster Drehscheibe weiter aus: In der gewählten Konfiguration bietet der A 380 Platz für insgesamt 507 Fluggäste, verteilt auf drei Serviceklassen. Der zweite Nonstop-Flug ab Frankfurt (TG 923/ 922) wird weiterhin vorrangig mit einer Boeing 777-300 ER durchgeführt, die für bis zu 312 Passagiere ausgelegt ist. München wird weiterhin täglich (TG 925/ 924) mit einer Boeing 747-400 bedient. Diese ist jetzt mit der neuen Innenausstattung der THAI Airways versehen und verfügt über ein neues individuelles Unterhaltungssystem in allen Bord-Klassen. Der Sitzabstand beträgt in der Economy-Class stolze bis zu 86 cm.

THAI Airways hat insgesamt sechs Exemplare des Airbus A 380, des größten, zivilen Verkehrsflugzeugs, bestellt. An Bord genießen Reisende den Komfort von Produktinnovationen in allen drei Serviceklassen:

12 neue Royal First Class-Sitze, angeordnet im Abstand von rund 211 cm und über 67 cm breit, bieten dank ihres Designs größtmögliche Privatsphäre und lassen sich in ein bequemes Bett mit vollständig horizontaler Liegefläche verwandeln. Für Unterhaltung sorgt das interaktive Audio/Video On Demand (AVOD) Programm, präsentiert auf einem Touch Screen Monitor mit mehr als 58 cm Bildschirmdiagonale. Außerdem besteht drahtloser Netzwerkzugang (WLAN) für mobile Endgeräte. Weitere Highlights der A 380 First Class sind die exklusive Royal First Bar und die luxuriöse Royal First Lounge, ein Mehrzweckbereich für beispielsweise kleine Geschäftsmeetings an Bord. 60 großzügig dimensionierte Schalensitze beherbergt die Business Class, die so genannte Royal Silk Class, in dem A 380. Ihre innovative Anordnung ermöglicht jedem Passagier direkten Zutritt zum Gang.

Als Full-flat Bed mit 188 cm Sitzabstand und rund 51 cm Breite sowie dem 38 cm großen Touch Screen setzt auch der Royal Silk Class-Sitz neue Maßstäbe. WLAN ist in der Business Class ebenfalls verfügbar. Die 435 Sitze in der Economy Class bieten einen Abstand von rund 81 cm und eine Sitzbreite von 46 cm. Über den in die Rückenlehne des jeweiligen Vordersitzes integrierten Touch Screen mit rund 27 cm Bildschirmdiagonale lassen sich die zahlreichen Filme, Informationen, Spiele und Musik des AVOD Systems auswählen. Alle Economy Class-Sitze verfügen außerdem über eine Steckdose zum Anschluss von Laptops.

"Wir sind sehr stolz, in Frankfurt einen A 380 zu bekommen. Getreu dem Motto Smooth as Silk werden wir den nochmals verbesserten Komfort um unseren ausgezeichneten Service und die thailändische Gastfreundschaft ergänzen. So bieten wir unseren Fluggästen ein einzigartiges Reiseerlebnis", sagte uns Nond Kalinta, der General Manager Germany, Austria & Eastern Europe.

FAZIT: Tickets für diese neue A 380-Flugverbindung sind bereits buchbar. Rail & Fly oder Anschlussflüge mit der Lufthansa zu den THAI Airways-Flügen ab Frankfurt oder München sind gegen Aufpreis möglich. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 12-2012

AirAsia (IATA Code AK) ist eine malaysische Fluggesellschaft mit Sitz und Basis in Kuala Lumpur/Malaysia auf dem Kuala Lumpur International Airport. Sie betreibt nationale und internationale Linienflüge und ist Asiens größte sogenannte Billigfluggesellschaft. Toni Fernandes ist der erfolgreiche Unternehmensgründer dieser Fluggesellschaft.

AirAsia wurde 2001 gegründet und startete den Flugbetrieb von Kuala Lumpur aus. 2003 wurde der Flughafen Senai Airport in Johor Bahru (JHB), Malaysia, das zweite Drehkreuz der Fluggesellschaft. AirAsia startete bald auch Linienflüge nach/von Thailand und gründete die Tochtergesellschaft Thai AirAsia. Weiterhin folgten auch Flüge nach Singapur, nach Indonesien und Macao (portug.: Macau). Auch fliegt AirAsia Festland-China und die Philippinen an. Eine weitere Expansion im Ein- bis Vier-Flugstunden-Radius und Gründung von Tochtergesellschaften ist speziell im ASEAN-Staatenbund-Bereich (Association of Southeast Asian Nations) mit seinen über 600 Millionen Einwohnern vorgesehen. Natürlich bleibt auch der Ausbau der Märkte für längere Flugstrecken wie Indien, China, Japan und Süd Koreas mit ihren nach Millarden zählenden Einwohnern fest im Blickfeld der erfolgreichsten Billigfluglinie Asiens. Weit über 100 Millionen Fluggäste beförderten die AirAsia-Fluggesellschaften bisher schon, und der Aufwärtstrend ist ungebrochen.

Das Drehkreuz von Thai AirAsia ist selbstverständlich Bangkok. Seit Jahren werden von dort aus sehr erfolgreich viele Ziele in Thailand und Asien angeflogen. Ein ständiger Ausbau der Frequenzen und Flugziele fand und findet ungebrochen statt und macht auch diese eigenständige Tochtergesellschaft zu einer Erfolgsgeschichte. Eine weitere zu AirAsia gehörende Fluggesellschaft ist die Indonesia AirAsia mit einem Drehkreuz in Jakarta. AirAsia X, die Langstreckenflüge ab Kuala Lumpur anbietet, vornehmlich nach Australien, China, Indien und Japan, ist eine weitere Tochtergesellschaft. Die zeitweise bestehenden Flugverbindungen nach London und Paris wurden aber bereits im März 2012 wieder eingestellt. Schon im Juli 2011 wurde bekannt gegeben, dass AirAsia zusammen mit der japanischen Fluglinie All Nippon Airways eine Low Cost Airline namens AirAsia Japan gründen wird. Der Betrieb wurde im August 2012 aufgenommen. All Nippon Airways hält 67% am neuen Gemeinschaftsunternehmen.

Die Flugzeug-Flotte der AirAsia und ihrer Tochtergesellschaften besteht nur aus modernsten Flugzeugen des Typs Airbus A 320-200, Airbus A 330 und A 340. Die anfangs genutzten älteren Boeings 737-300/400 sind vollständig abgelöst und durch die Airbus-Flugzeuge mit besserem Komfort und deutlich weniger Kerosin-Verbrauch ersetzt worden. Weitere Airbus A 320-200, Airbus A 320neo und A 330 und A 350 sind bereits neu bei Airbus bestellt und stoßen in den nächsten Jahren zur Flotte. Damit ist AirAsia der weltweit größte Käufer von Airbus-Mittelstreckenjets.

Ab 1. Oktober 2012 fliegt Thai AirAsia in Bangkok nicht mehr vom Flughafen Suvarnabhumi, sondern ist zum alten Bangkoker Flughafen Don Muang umgezogen. Das bringt der Airline erhebliche Einsparungen bei den Flughafengebühren. Ein Shuttle-Bus bringt Passagiere auf Wunsch zu dem jeweils anderen Bangkoker Flughafen.

Da es sich bei der Thai AirAsia um einen sogenannten Point to Point Carreer handelt, muss der Fluggast vor oder nach seinem AirAsia Flug das Gepäck selbst in Empfang nehmen, bzw. neu einchecken, und es gibt kein durchchecken zu anderen Airlines bei Weiterflug. Es gibt auch bei Anschlussflug-Verlusten, z.B. wegen Verspätungen, keine Kompensation. Wie bei allen sogenannten Billigfluglinien üblich, sind auch bei der AirAsia und ihren Tochtergesellschaften das Frei-Gepäck, der Bord- und Eincheckservice sowie die Platz- und Unterhaltungsangebote eingeschränkt und teilweise auch kostenpflichtig. Da diese Angebote und die Zusatzkosten sehr umfangreich und auch unterschiedlich sein können, ist mir eine vollständige Schilderung hier aus Platzgründen nicht möglich. Sie sollten bei der jeweiligen Buchung und bei Preisvergleichen aber unbedingt erfragt und beachtet werden.

Fazit: Richtig bei diesem erwähnenswerten Preis-Leistungsverhältnis ist: Now Everyone Can Fly! Auf der Kurz- und Mittelstrecke sind Low Cost Airlines mit abgespecktem Service und Komfort, sowie wegen kurzer Standzeiten und niedriger Löhne durchaus erfolgreich. Jedoch auf den Langstrecken, wo diese Kostenvorteile nicht so stark ins Gewicht fallen und sich umsetzen lassen, hat auch AirAsia ihre Europa- und viele Indienflüge nicht in die Gewinnzone bringen können und deshalb wieder eingestellt. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 01-2013

AEROFLOT wurde bereits 1923 gegründet und war später als staatliche Fluggesellschaft der damaligen Sowjetunion mit bis zu 10.000 Flugzeugen die größte Fluggesellschaft der Welt. Die AEROFLOT war und ist ein Klassiker auf der Strecke von Berlin-Schönefeld nach Bangkok mit Umstieg in Moskau. Berliner Kunden und auch ich, die schon in den 70er und frühen 80er Jahren nach Thailand flogen, werden sich sicher an die damals eingesetzten Iljuschin IL-62 mit ihren zwei Zwillingstriebwerken hinten am Rumpf erinnern: "Lang, lang ist's her!"

Die neue Aeroflot Russian Airlines wurde im Jahre 1993 neu ausgerichtet und ist seitdem außerordentlich erfolgreich im Markt. Im Jahr 2011 wurde die stattliche Anzahl von über 14 Millionen Fluggästen nach rund 118 Destinationen in 51 Ländern befördert. Eingesetzt werden 126 Fluggeräte, hauptsächlich die international vertrauten Flugzeugtypen von Airbus, A 319, 320, 321 und auf den Langstrecken A 330 und Boeing 767. Bestellt sind rund 140 weitere neue Maschinen, u.a. auch der Typen A 350 und B 777 + 787. Die neue AEROFLOT ist Mitglied in der IATA und erfüllt höchste Sicherheitsstandards.

Von ihrem Heimatflughafen Moskau-Scheremetjewo aus werden, unter vielen nationalen und anderen internationalen Zielen, auch mehrere deutsche Städte angeflogen. Das ist für Fluggäste dieser Städte eine durchaus gute Alternative - schnell, ohne Bahnfahrt und mit nur einem Zwischenstopp - an ihr gewünschtes Ziel, z.B. Bangkok, zu kommen. Von allen anderen Orten bietet AEROFLOT Rail & fly an. Bis der neue Airport Berlin Brandenburg "Willy Brandt" (Kürzel BER) dann in Betrieb geht, fliegt man ab dem Flughafen Berlin-Schönefeld (Kürzel SXF). Abflug im Winter 2012/13 nach Moskau/Bangkok ist täglich 9:50 Uhr, Ankunft Moskau 15:25 Uhr; weiter geht es 20:40 Uhr und um 8:40 Uhr sind Sie am nächsten Morgen in Bangkok.

Zurück geht es auch morgens: Abflug in Bangkok um 10:15 Uhr; Ankunft 17:35 Uhr in Moskau, Weiterflug um 20:55 Uhr. Am selben Tag um 20:45 Uhr sind Sie dann wieder in SXF-Berlin. Die angegebenen Zeiten sind jeweils Ortszeiten. Am Sonntag und Mittwoch kann man zusätzlich auch direkt nach Phuket fliegen. Selbstverständlich sind auch alle weiteren Asien-Ziele, wie Vietnam, Korea, Japan und andere per Anschlussflug von Moskau aus gut zu erreichen.

In den Flugzeugen gibt es zwei Sitz- und Service-Klassen. Die Business Class sowie die Economy Class sind jeweils mit einem eigenen Unterhaltssystem pro Sitz versehen. Ihr persönlicher Komfortanspruch und Ihre Geldbörse werden Ihnen helfen, hier die für Sie richtige Entscheidung zu treffen. Der jeweilige Service und Sitzkomfort in den Klassen entspricht dem heutigen hohen Stand der internationalen Luftfahrt. 2011 gab es für die AEROFLOT die begehrte SkyTrax-Auszeichnung "Beste Airline Osteuropas". Für einen geringen Aufpreis von ca. 30.- Euro pro Strecke können Sie sich auch einen Platz mit mehr Fußraum in der Economy Class am Notausgang reservieren lassen. Eine neue Sitz- und Serviceklasse zwischen der Business und Economy soll (siehe Grafik unten links) demnächst auf den Langstrecken-Flügen das Wohlbefinden noch weiter steigern.

Seit 2006 ist AEROFLOT Mitglied in der SkyTeam-FlugAllianz, der u.a. auch die französische Air France und die holländische KLM angehören. Das eröffnet dank der neuen Code Share-Verbindungen dieser Allianz neue Destinationen für die Fluggäste der russischen Airline.

Fazit: Nicht nur für die Berliner Thailand-Reisenden bietet AEROFLOT eine gute Asien-Verbindung. Auch ab Hannover, Düsseldorf, Hamburg, Stuttgart, Dresden, Frankfurt, München geht es täglich - und mit nur einem Stopp - direkt zum Zielflughafen Bangkok, Phuket oder den anderen Wunschzielen. Und das zu einem durchaus fairen Preis! Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 02-2013

Kleine Fluggesellschaften Thailand & Kambodia

Sa & Bernd von TAF - Thai Asien Flugreisen in Berlin, Kantstraße 59 (siehe Anzeige auf der Rückseite dieses Heftes), informieren Sie diesmal über diverse thailändische und kambodschanische Airlines in Kurzform.

Häufig werden wir auf "neue" thailändische Airlines angesprochen, die irgendwer auf irgendeiner Seite irgendwann im Internet gesehen hat, oder ihm von irgendjemandem als Geheimtipp bekanntgemacht wurde. Da die Flugbranche unser Geschäft ist, kennen wir natürlich meistens diese Airlines. Häufig handelt es sich jedoch auch um ehemalige Airlines oder um nicht mehr im Liniendienst/Charter tätige. Ohne uns ein Urteil über diese einzelnen Airlines anmaßen zu wollen, bieten und buchen wir jedoch nur solche Airlines, die in unseren internationalen Reisebüro-Buchungs- und Abrechungssystemen gelistet und dort auch buchbar sind. Andere Flug- und Chartergesellschaften werden nur auf ausdrücklichen Wunsch der Kunden - vorher als Buchungsauftrag bestätigt und mit einer Servicegebühr versehen - unverbindlich gebucht.

Ohne Anspruch auf Vollständigkeit, hier z.B. einige der nicht mehr buchbaren oder existierenden thailändischen Airlines, mit denen Sie vielleicht aber schon geflogen sind, oder deren Namen Ihnen bekannt ist.

Air Siam (1965-1977), Air Andaman (2000-2004), Angel Airlines (1997-2002), PB Air(1990-2009), Phuket Air (1999-2007, flog auch nach Europa), oneTwoGo (2003-2009), ThaiJet (2002-2004, flog auch nach Deutschland), Thai Sky Airlines (2004-2006), Thai Pacific Airlines (2003-2006), SkyStarAirways (2005-2009), Thai Tiger Airways (2011-2012), SGA (wurde umbenannt in Nok mini), Sunny Airways (wollte ab 2011 nach Frankfurt fliegen) u.a.

Nicht mehr buchbare kambodschanische Airlines: Siem Reap Airways (2000-2008), Cambodia Airways (1997-2005), Royal Phom Penh Airways (1999-2004), Royal Air Cambodge (1994-2001), President Airlines (1997-2007), Kampuchea Airlines (1997-2004), Angkor Airways (2004-2008), PMTair (2003-2008).

Über die aktuellen kambodschanischen Airlines berichte ich in einem späteren Artikel. Neu, wenn auch noch nicht so bekannt, sind diese aktuellen thailändischen Airlines:

KAN Air (2010); fliegt von Chiang Mai aus mit der 12-14 sitzigen Cessna C208B Grand Caravan nach Zielen in Nordthailand: Pai, Nan, Mae Hong Son, Phitsanulok und nach Khon Kaen.

Happy Air, Ranong Air (2009); Bangkok, Phrae, Roi Et, Ranong sind die Flugziele. Geflogen wird mit Saab 340 Turboprop Maschinen.

U Airlines Airline (2012); Erst im April 2012 neu gegründet, begann die junge Airline im September 2012 mit einem ersten Charterflug nach Korea ihre Flugtätigkeit. In der auffälligen Farbe "knallig Orange" steht als Flugzeug ein Airbus A320-200 (Baujahr 1992) mit 20 Business Class- und 126 Economy Plätzen zur Verfügung. Es sollen noch weitere ca. 18 Flugzeuge dazu kommen, darunter sogar ein Airbus A380! Außer im Charterverkehr plant man auch im nationalen (Bangkok, Chiang Mai, Phuket) und internationalen Linienverkehr (Schwerpunkt Asien) erfolgreich aktiv zu werden.

Thai R Airlines (2011): Wurde im Jahr 2011 gegründet und wollte neben anderen nationalen und internationalen Flugzielen ab 16.12.2012 von Bangkok/ Don Muang aus auch Frankfurt mit einer Boeing 777 anfliegen. Der Flugbeginn nach Frankfurt wurde dann jedoch erst auf den Januar 2013 verschoben und schließlich bis auf weiteres gestrichen. Da im Moment die Website und die Buchungsmaschine der ThaiRAirlines mit dem Hinweis "New design is coming" nicht mehr erreichbar ist, kann ich keine Hinweise über die zukünftigen Aktivitäten geben. Da die Farbe der Airline grün, also wie die Hoffnung ist, hoffen wir also auf die Zukunft. Stand 16. Januar 2013.

Die Thai Airways, Bangkok Airways und AirAsia hatte ich Ihnen ja schon in früheren Ausgaben vorgestellt. Die Fluggesellschaften NOK Air, Nok mini, Orient Thai werde ich später vorstellen.

Fazit: Die älteren Thailand- und Asienflieger werden mit mir übereinstimmen, wie die Zeit doch rennt, wenn ich an meine früheren Flüge nach Bangkok und Singapur denke: Balkan Bulgarian Airlines (1947-2002), der ungarische Malev (1946-2012), die ostdeutsche Interflug (1958-1991). Auch diese Fluggesellschaften gehören, wie viele andere, bereits der Vergangenheit an. Den bestehenden Gesellschaften kann der boomende Reisemarkt, das Internet und ein gutes Kostenmanagement jedoch eine rosige Zukunft bescheren. Bernd Kamjunke

EGYPTAIR

Sa & Bernd vom Reisebüro TAF - Thai Asien Flugreisen in Berlin, Kantstr. 59, (siehe auch Rückseite dieses Heftes), stellen in dieser Ausgabe die Ukraine International Airlines (Airline Code: PS) vor.

Wir wünschen Ihnen, liebe Leser, ein gesundes, erfolgreiches und frohes Neues Jahr 2014!

Eine neue Flug-Verbindung ab Berlin! Seit dem 7.12.2013 fliegt diese Fluggesellschaft ab Berlin, Frankfurt und München, mit kurzem Stopp auf dem Hin- und Rückweg in Kiew, in die thailändische Hauptstadt Bangkok. Geflogen wird ab Berlin z.B. Mo/Mi/Sa um 14.30 - 17.30 kurzer Stopp in Kiew bis 19.25 und in Bangkok 9.50 Uhr morgens. Das ist eine gute Ankunftszeit, auch für alle Reisende, die nicht in Bangkok bleiben wollen und Anschlussflüge oder eine Weiterfahrt geplant haben. Zurück geht es Mo/Mi/Fr um 2.40 Uhr nachts. Mit nur zwei Stunden Stopp in Kiew, sind sie schon mittags um 11.40 Uhr in Berlin zurück.

1992 wurde die in der Ukraine führende Fluggesellschaft Ukraine International Airlines (UIA) gegründet. Am 25. November 1992 fand der Jungfernflug statt. Der Basisflughafen ist der internationale Flughafen in Kiew, Boryspil (KBP). Die primäre Geschäftstätigkeit umfasst die sichere und zuverlässige Personen- und Güterbeförderung im Liniendienst. Bei Bedarf werden darüber hinaus auch Charterflüge geflogen.

Die Fluggesellschaft Ukraine International Airlines ist die erste Fluggesellschaft in der GUS, die das IOSA-Zertifikat (International Operational Safety Audit) erhalten und sich an das internationale Qualitätsregister IATA (International Air Transport Association) angeschlossen hat. Anfang 2011 hat sich die Ukraine International Airlines bei der Prüfung ihrer Betriebssicherheit wieder erfolgreich bewährt und ihr viertes Zertifikat als IOSA-Mitglied bekommen. Laut Statistiken des Boeing Konzerns ist die UIA die einzige Fluggesellschaft in der GUS, die die komplette technische Wartung ihrer Flugzeugflotte selbst durchführt. Des weiteren steht diese Dienstleistung auch anderen Fluggesellschaften, insbesondere ausländischen, zur Verfügung.

Ukraine International Airlines (UIA) ist eine Linienfluggesellschaft, die die Städte der Ukraine mit 35 Hauptstädten und anderen bedeutenden Städten in Europa, den GUS-Staaten, dem Nahen Osten, Asien, Afrika u.a. verbindet und die ihr Angebot ständig erweitert. Durch Code-Share Abkommen mit führenden Fluggesellschaften weltweit, wie z.B. Air France, KLM, Austrian, Swiss, Turkish Airlines und anderen, sind weltweite Destinationen buchbar.

Der Service dieser Airlines, sowohl an Bord ihrer Flugzeuge und auch generell, entspricht europäischem Standard.

Panorama Club heißt das Flugmeilen-Sammelprogramm der UIA. Die Flotte der UIA besteht aktuell aus 39 Flugzeugen; 32 Boeing 737, 5 Embraer-190 und für die Langstrecke 2 Boeing 767-300 mit 286 Plätzen in Eco- und Business Class.

Fazit: Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels Mitte Dezember 2013 gab es natürlich noch keine Erfahrungen mit den Flügen der UIA nach Bangkok. Aber die günstige Streckenführung mit kurzen Umsteigezeiten von nur zwei Stunden ist auf jeden Fall eine Überlegung wert. Und auch die Preisgestaltung! Aktuell haben wir bei TAF Preise ab 595 Euro und das sogar incl. einer Hotel-Übernachtung in Bangkok. Auf der Langstrecke Kiew-Bangkok-Kiew ist die Kabine der Boeing 767-300 in 3 Klassen unterteilt: Business Class, Economy Class und zusätzlich eine Premium-Economy-Class mit 91,44 cm Platzabstand! Bernd Kamjunke

Sa & Bernd vom Reisebüro TAF (siehe auch Rückseite dieses Heftes) stellen Ihnen in dieser Ausgabe eine neue Low Cost Airlines, die ab Bangkok/Thailand fliegt, vor. Die Fluggesellschaft Thai Lion Air (Airlines Code SL) ist ein neuer Konkurrent im schnell wachsenden, aber auch stark umkämpften, LowCost-Markt Asiens. Die schönen Firmen-Werbe-Slogans sind: "Freedom to Fly" und "Wir machen Menschen fliegen".

Thai Lion Air wurde erst im Jahr 2013 gegründet und ist in Bangkok/Don Mueang als Heimatflugplatz stationiert. Die Airline verfügt momentan über zwei nagelneue Maschinen vom Typ Boeing 737-900ER und hat weitere 48 Flugzeug-Bestellungen, darunter auch zwei sparsame Langstreckenflugzeuge vom Typ Boeing 787 Dreamliner geordert.

Die erste innerthailändische Strecke führt vom alten Flughafen Bangkoks Don Mueang aus nach Chiang Mai. Weitere Flüge gehen von Bangkok-Don Mueang nach Kuala Lumpur und Jakarta.

Die Muttergesellschaft der Thai Lion Air ist die größte private indonesische Fluggesellschaft, die Lion Air (Airline Code JT). Diese wurde bereits 1999 mit Sitz in Jakarta/Indonesien gegründet. Auf der Mittel- und Langstrecke will man jetzt massiv expandieren und dies nicht etwa von Indonesien aus, sondern mit der Tochtergesellschaft Thai Lion Air von deren Basis in Bangkok Don Mueang. Wenn es nach Lion Air geht, dann müssen sich die großen Fluggesellschaften aus Südostasien bald warm anziehen.

Helfen sollen dabei moderne Flugzeug-Neuanschaffungen des Typs Boeing 787 Dreamliner. Thai Lion Air soll hauptsächlich mit den Flugzeugen Boeing 737-900 Kurz- und Mittelstrecken mit bis zu drei Flugstunden bedienen. Für die Langstrecken setzt man dann auf zwei weitere neue Boeing 787 Dreamliner, mit denen entferntere Flugziele, u.a. Delhi, Hongkong, Guanghzou und weitere asiatische Metropolen, angeflogen werden. Man befindet sich in Verhandlungen über die entsprechenden Genehmigungen. Laut Lion Air-Chef Rusdi Kirana verhandelt seine Gesellschaft aktuell auch mit Boeing über den Kauf von zehn weiteren Boeing 787 Dreamlinern. Erst Ende 2012 orderten die Indonesier dort eine Rekordbestellung von 230 Boeing-Jets verschiedener Flugzeug-Typen.

In Malaysia lanciert der indonesische Billigflieger Lion Air die Malindo Airways (Airline Code OD). Diese soll dort den Platzhirsch AirAsia das Fürchten lehren und ihm viele Marktanteile abnehmen. Mit 12 Boeing 737-900ER und später auch Boeing 787 Dreamlinern, wird der Betrieb aufgenommen. Zuerst werden Routen zwischen Kuala Lumpur und der Lion-Air-Heimat Indonesien angeboten. Später werden Bangkok, Manila, Hanoi und Guangzhou dazu kommen. Auch malaiische Inlandsrouten werden zum Angebot gehören.

Die Lion Air fährt einen sehr aggressiven Wachstumskurs. Jedes Jahr sollen weitere Flugzeuge zur Flotte ihrer Gesellschaften stoßen. Hauptsächlich solche der Typen Boeing 737 Max oder der neue Boeing 787 Dreamliner für die Langstrecken. Aber auch bei Airbus sind Airbus A320 Bestellungen mit Stückzahlen im dreistelligen Bereich getätigt. Bisher fliegt Lion Air hauptsächlich nur indonesische Inlandsstrecken und nach Singapur, Malaysia, Vietnam, Saudi Arabien.

Bis die Dreamliner der indonesischen Lion Air, wie ebenfalls geplant, auch nach Europa kommen, wird es aber wohl noch etwas dauern. Denn auf der Langstrecke darf diese Airline gar nicht europäische Flughäfen ansteuern. Sie steht in der EU wegen Sicherheitsbedenken auf der Schwarzen Liste der EU und wird als riskant eingestuft. Auch die USA dürfen nicht angeflogen werden. Dies ist bei der Lion Air auch in dem fehlenden Vertrauen in den indonesischen Zertifizierungsprozess für Airlines begründet. Indonesien gehört mit der DR Kongo und Kasachstan zu den Ländern mit den meisten in der EU gesperrten Fluglinien.

Wen es interessiert, der kann sich im Internet unter Bild online und Welt online etc. die Berichte und Reportagen nach Abstürzen, z.B. vor Bali, mit den Überschriften: "Die Horror Bilanz der Lion Air", Piloten auf Drogen, Todes-Crashs, sechs Unfälle bei der Landung seit 2002, Sicherheitsmängel usw. ansehen. Diese jeweils aktuellen Unfall-Berichte kann ich im Rahmen dieses Vorstellungsartikels hier nicht detailliert erläutern.

Fazit: Lion Air und speziell auch die neue Thai Lion Air verfügen über ausgesprochen modernes Fluggerät! Da ist mit der Thai Lion Air vielleicht sogar eine sehr interessante Airline am Entstehen. Auch die Muttergesellschaft wird wohl jetzt darauf achten, sich von dem Negativ-Image frei zu machen und weitere Fehler, negative Berichte und Schlagzeilen zu vermeiden. Solange sie jedoch auf der Schwarzen Liste der EU steht, buchen wir diese Airlines für unsere Kunden nicht! Ferner warten wir erst einmal ab, ob sich die neue Airline im Markt auch bewährt. Bernd Kamjunke

Sa & Bernd vom Reisebüro TAF (siehe Rückseite dieser Ausgabe) stellen Ihnen diesmal einen weiteren und neuen thailändischen "low cost carrier", die Thai Smile (Airline Code TG) vor.

Auch wenn im März die Tage endlich wieder länger werden, die Temperaturen steigen und die Hauptsaison in Thailand sich dem Ende neigt, so sind doch bereits die Planungen für den nächsten Thailand Besuch allgegenwertig. Denn Flug- und Hotel Preise sinken in der Low-Season, und aktuell ist Thailand auch mehr und mehr ein Ganzjahres-Reiseziel geworden. Die hier in Berlin Anfang März stattfindende internationale Tourismusausstellung ITB, gibt Ihnen liebe Leser und natürlich auch uns vom TAF Team zusätzliche neue Impulse. Wie in Deutschland, wo die Lufthansa viele Inlandsstrecken an ihre Lowcost-Airline Tochter Germanwings ausgegliedert hat, so hat auch in Thailand die THAI sich eine Billig-Tochter zugelegt.

Thai Smile ist eine thailändische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Bangkok und Basis auf dem Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi, gegründet am 19. August 2011. Sie ist eine 100% Tochtergesellschaft der Thai Airways International und fliegt, wie auch die THAI, unter dem Airline-Code TG. Dass es sich um einen Thai Smile Flug handelt erkennen Sie daran, dass immer zusätzlich eine 7xxx vor der dreistelligen Flug Nummer steht.

Thai Airways International hatte ursprünglich im Jahr 2010 mit der Tiger Airways aus Singapur ein Joint Venture unter dem Namen Thai Tiger gegründet. Nachdem die thailändische Regierung jedoch bis zu einem Jahr danach immer noch keine Lizenz für diese neue Fluggesellschaft erteilt hatte, gab man im September 2011 bekannt, dass Thai Airways das Gemeinschaftsunternehmen mit Tiger Airways aufgegeben hat. Stattdessen brachte Thai Airways im Sommer 2012 die neugegründete Fluggesellschaft Thai Smile auf den Markt. Thai Smile ist nach der Tochtergesellschaft Nok Air bereits die zweite Billigmarke von Thai Airways. Im Januar 2013 gab Thai Airways bekannt, dass Thai Smile nach der Zustimmung des Senats als eigenständige Fluggesellschaft am Markt unter der Firmenbezeichnung Thai Smile Airways Company Limited operieren wird. Thai Airways hält weiterhin 100% der Anteile an Thai Smile, diese agiert aber jetzt mit eigenem Management weitgehend eigenständig.

Thai Smile wird hauptsächlich auf den Inlandsstrecken, derzeit von Bangkok nach Chiang Mai, Krabi, Phuket, Surat Thani, Ubon Ratchathani und Udon Thani eingesetzt, und es gibt Direktverbindungen zwischen der südthailändischen Ferieninsel Phuket und der beliebten Stadt Chiang Mai in Nordthailand. Internationale Ziele mit bis zu drei Stunden Flugzeit und Anschlüssen an das Flugnetz der Star-Allianz, gibt es nach Macao, Mandalay, Kuala Lumpur, Ahmedabad, New Delhi und Mumbai. Auf diesen Strecken ist die neue Airline aktiv und bereits erfolgreich eingeführt. Die Flüge der Thai Smile erfolgen nicht, wie bei den anderen thailändischen Billigfliegern, z.B. NOK Air, AirAsia, Orient Thai u.a., von und nach dem alten Flughafen Bangkoks Don Mueang, sondern zum neuen Airport Suvarnabhumi (BKK). Dies hat große Vorteile, wenn Sie Anschlussflüge haben und nicht erst durch die halbe Stadt fahren müssen.

Geflogen werden alle Strecken mit Airbus A 320-200 Flugzeugen. Weitere Maschinen dieses Typs sind bestellt und stoßen im geplanten weiteren Ausbau des Streckennetzes dann zur Flotte dazu.

Über die Muttergesellschaft THAI ist die Thai Smile auch Mitglied in der Star Allianz und gekoppelt an das Vielfliegerprogramm Royal Orchid Plus der Thai Airways. Sie können also bei den Flügen Ihr Meilenkonto dort aufwerten und Punkte sammeln.

Beim Buchen Ihrer Flüge stehen zwei Kabinen-Sitz-Klassen zur Auswahl, die Smile Economy Class und die Smile Plus mit Kurzstrecken-Business-Class-Service und freiem Mittelplatz. Der Service an Bord und die Ausstattung sind dem der THAI angepasst. Die junge Airline versucht allerdings mit noch mehr jugendlichem Pep und Charme hier zu Punkten. Thai Smile sieht sich eher als ein Premium Low Costler, zwischen Full-Service- und Billig-Airline angesiedelt. Kostenlose Verpflegung mit Snacks oder warmen Speisen und alkoholischen oder alkoholfreien Getränken sind, wie die Gepäckfreigrenzen und der Sitzkomfort, abhängig von der Flugdauer, Sitzklasse und ob ein nationales oder internationales Flugziel angeflogen wird. Ein Unterhaltungssystem und Zeitungen oder Zeitschriften werden nicht geboten.

Fazit: Es ist die in der Flugbranche jetzt übliche Masche, mit weniger Personal-, Vertriebs- und anderen Kosten, sowie einem Mager-Service, die Betriebskosten augenscheinlich zu drücken, um so den Billigfliegern Paroli bieten zu können. Solange es nicht auf Kosten der Sicherheit geht, ist das auch so hinnehmbar. Jeder Fluggast kann für sich selbst entscheiden, was ihm Komfort und Leben wert sind. Ich kenne Kunden, die es unter einer Business Class nicht machen und andere, die, wenn wir es anbieten könnten, auch mit einem Stehplatz völlig zufrieden wären und sich "ne Stulle" mitnehmen würden. Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 04-2014

Die iranische Mahan Air

Liebe Leser, in der aktuellen Ausgabe des FARANG stellen SA & Bernd vom Reisebüro TAF-Thai Asien Flugreisen in Berlin, Kantstr. 59 (siehe Anzeige auf der Rückseite), Ihnen Mahan Air aus der islamischen Republik Iran, vor.

Mahan Air (Airlines Code W5) ist die größte private iranische Fluggesellschaft mit Sitz in Teheran und hat ihr Drehkreuz auf dem im Mai 2004 neueröffneten Teheraner Flugplatz "Imam Khomeini International Airport".

Mahan Air wurde 1991 vom Sohn des damaligen iranischen Präsidenten Ali Akbar Haschemi Rafsandschani in Kerman, Hauptstadt der gleichnamigen, iranischen Provinz, gegründet. Der Hauptsitz des Unternehmens wurde später nach Teheran verlegt. Namensgeber ist die im Südosten des Iran gelegene Stadt Mahan in der Provinz Kerman.

Im Jahr 1992 nahm Mahan Air den Flugbetrieb mit zwei Tupolew Tu-154M auf nationalen Routen auf. Schon bald darauf wurde Damaskus das erste Ziel im Ausland. Ab 1994 flog Mahan Air mit zwei Iljuschin Il-76TD zusätzlich Frachtflüge. Alle Flugzeuge damals stammten aus russischer Produktion.

1997 geriet das Unternehmen jedoch in eine wirtschaftliche Schieflage. Nach der staatlichen Fluglinie Iran Air, war die Mahan Air schnell und in nur wenigen Jahren zur zweitgrößten Fluggesellschaft des Iran herangewachsen. Durch umfassende Maßnahmen konnte man sich aus eigener Kraft aus dieser Krise befreien. Mahan Air bietet heute viele internationale Verbindungen in den Iran an und ist auch im Inlandsgeschäft tätig. Angeflogen wurden und werden zahlreiche Ziele im Nahen Osten, sowie international Flughäfen in Almaty, Shanghai, Bangkok, Phuket, Kuala Lumpur und Delhi. In Europa sind es Düsseldorf und Istanbul.

Die Flotte wurde seit 1999 um westliche Flugzeugmuster ergänzt und erweitert. Aufgrund des bestehenden Handelsembargos gegen den Iran konnten jedoch keine Flugzeuge direkt von Airbus bzw. Boeing erworben werden. Diese mussten auf dem Gebrauchtmarkt und aus Ländern beschafft werden, die jeweils zu diesem Zeitpunkt das Handelsembargo nicht unterstützten. So wurden ältere und gebrauchte Airbus-Modelle der Typen A300 und A310 beschafft. Aber auch andere Flugzeuge und Flugzeug-Typen werden bis heute auf diesen teils abenteuerlichen Wegen, z.B. auch über Thailand, beschafft. Teils auch in einem "Leasingverfahren" mit der armenischen Gesellschaft Blue Sky. Unter anderen erwarb Mahan Air über einen Zwischenhändler auch die ehemalige deutsche Regierungsmaschine der Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung vom Typ Airbus A310-300. Diese war mit dem Namen Theodor Heuss bis Juni 2010 für die deutsche Bundesregierung und den jeweiligen Bundeskanzler geflogen. Ursprünglich war dies einer der ostdeutschen DDR-Interflug Airbusse, die mit zusätzlicher Reichweite versehen, in den achtziger Jahren auch Bangkok und Singapur anflogen. Der ein oder andere Leser wird, sicher und gerne, damals so mit der Interflug nach Bangkok geflogen sein!? Die Anzahl der von Mahan Air eingesetzten Flugzeuge (ca. 51), die diversen Flugzeug-Typen, sowie deren Alter (Durchschnitt ca. 24 Jahre) und auch deren Herkunft (einige von Lufthansa) lässt sich nur schwer nachrecherchieren.

Seit 2001 ist Mahan Air Mitglied der International Air Transport Association (IATA). Ab dem Jahr 2002 wollte Mahan Air nun auch fernere Flugziele in ihr Flugprogramm aufnehmen. Neben Bangkok, Delhi und Dschidda, wurde ab dem Frühjahr 2002 als deutsches Flugziel Düsseldorf und später in England Birmingham und Manchester in den Flugplan aufgenommen. Weitere nationale und internationale Ziele folgten. Zeitweise, ab 2003, ging Mahan Air mit der, auch auf dem Düsseldorfer Flughafen beheimateten, Fluggesellschaft LTU eine Kooperation ein und bot den Passagieren Anschlussflüge ab Düsseldorf zu einigen nordamerikanischen Zielen im Streckennetz der LTU an. Da LTU nach der Übernahme durch Air Berlin nicht mehr existierte, besteht diese Kooperation nicht mehr.

Ab Juli 2007 gab es ein Landeverbot der britischen Luftfahrtbehörden für sämtliche Flugplätze in Großbritannien, u.a. wegen des Fehlens des gesetzlich vorgeschriebenen Traffic Collision Avoidance System (TCAS) und des Enhanced Ground Proximity Warning System (EGPWS). Im September 2007 setzte die Europäische Kommission Mahan Air auf die Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union. Bei den routinemäßigen, halbjährlichen Überprüfungen dieser Liste, stellte man eine Aufhebung des Einflugverbotes in Aussicht, wenn die beanstandeten Mängel vollständig beseitigt seien. Dies erfolgte dann am 24. Juli 2008! Aber der Image Schaden für Mahan Air war sehr hoch. Bei TAF hatten wir vor dem Flugverbot einige Kunden, die sich trotz des Abflugs von Düsseldorf und einer Rail&Fly An- und Abreise die günstigen Tickets für die Economy Class und vor allem preiswerte Tickets für die großzügige Business Class kauften. Nach dem zeitweiligen Flugverbot bestand aber praktisch keine Ticket-Nachfrage mehr. Und auch wurde die Verbindung seit einiger Zeit wieder ausgesetzt.

Die USA haben 2011 diese iranische Fluggesellschaft auf eine Schwarze Liste gesetzt und alle Vermögenswerte der Airline in den Vereinigten Staaten eingefroren, sowie US-Bürgern alle Geschäftsbeziehungen untersagt. Angeblich soll vom Iran ein Anschlag geplant worden sein und Mahan Air als Unterstützer gelten!? Dazu kann ich im Rahmen dieses Vorstellungsartikels jedoch keine näheren Angaben machen.

Durchaus beachtenswert ist, was die Sicherheit betrifft, dass die Mahan Air in ihrer Geschichte bisher keine Unfälle mit Todesopfern zu verzeichnen hatte.

Fazit: Ein Nischenprodukt, welches man der Vollständigkeit halber kennen kann, aber nicht kennen muss. Da es aber Reisende gibt, die mit dieser Airline schon geflogen sind, sollte man sie in dieser Artikel-Reihe auch nicht vergessen zu erwähnen. Jedes Mal, wenn ich am Bangkoker Flughafen bin, sehe ich die grünweiße Maschine vom Typ Boeing 747-300 der Mahan Air vor ihrem Flug in den Iran und werde daran erinnert, dass mir damals Kunden von einem sehr freundlichen Service ohne Alkoholausschank und einem schicken Kopftuch-Präsent für die Damen erzählten. Dieses Kopftuch sollte man während der Zwischenlandung in Teheran doch bitte anlegen. Aber es war kein "Muss"! Bernd Kamjunke

FARANG-Magazin Ausgabe 07-2014

Hamad International Airport

Teil 2, ab 2015